境外航空经济区产业发展简介及启示-论文.pdfVIP

第三章 境外航空经济区产业发展简介及启示 正如１８世纪的港口、１９世纪的铁路和２０ 世纪的高速公路一样， 机场 已经成为全球生产和商业活动的重要节点， 不断吸引相关行业集聚到其周 围， 航空经济正成为未来区域经济发展的重要形态。 我国有５０ 多个航空口 岸，１００多个空港， 各空港城市纷纷将航空经济作为区域经济发展的引擎， 相继提出了发展航空经济、 建设航空经济区的规划。２０１３年３ 月７ 日， 国 务院正式批复了 《郑州航空港经济综合实验区发展规划 （２０１３～２０２５ 年）》， 郑州成为首个上升为国家战略的航空经济发展先行区。 本章将搜集、 研究国际著名航空经济区产业发展的过程、 特点， 并进行经验总结， 以期 对我国各航空经济区的产业发展提供参考。 第一节　 境外航空经济区产业发展简介 荷兰史基浦航空经济区、 美国孟菲斯航空经济区、 韩国仁川航空经济 区和中国香港航空经济区都是国际上航空经济区发展的成功典范， 对这四 个航空经济区的产业发展分别进行研究。 一　 荷兰史基浦航空经济区产业发展简介 史基浦航空经济区的产业结构特征为综合发展多种产业， 产业横跨第 一、 第二、 第三产业。 在１９世纪８０年代机场扩建之前， 史基浦机场周边产 业类型多为第一产业。 随着机场扩建， 旅客吞吐量持续增长， 史基浦航空 经济区产业发展大致经历了三个阶段。 　　　２０ 航空经济区产业发展研究 第一阶段。 产业构成以与航空运输活动相关的产业为主， 主要是服务 于机场和航空公司的产业， 如候机服务、 机场维修、 航油航材、 地勤服 务等。 第二阶段。 产业结构发生了两个方面的变化： 第一， 客货运量的增加 促进了机场商业的发展， 机场修建了多样化的商业办公设施和休闲娱乐设 施； 第二， 由于航空物流产业的发展使得运输成本降低， 产品运输依赖于 航空物流的制造业开始在航空经济区内集聚。 第三阶段。 产业发展的特征是航空核心产业和航空关联产业的规模和 质量进一步提升， 航空产业的产业链不断拓展， 航空引致产业进入航空经 济区， 形成了以航空服务、 电子信息、 航空航天、 生物医药等为主导的航 空产业集群。 作为欧洲四大中转站之一的史基浦机场， 客运量排名居欧洲 第四位、 货运吞吐量排名居欧洲第三位， 是欧洲物流和商务的重要枢纽， 也是荷兰区域经济发展的主要增长极。 不同于前面所归纳的几种由单一特 色产业引领的航空经济发展模式， 荷兰阿姆斯特丹的史基浦机场发展模式 的最大特色是实现了第一、 第二、 第三产业的多元化综合驱动发展。 在国 家政策的特别扶持下， 史基浦机场的航空运输业高速发展， 通过空中网络 的联通性不断加强升级， 史基浦机场成为全球航空运输的枢纽， 进而在高 科技产业的带动下实现经济向现代产业结构的过渡， 使其不仅仅是一个航 空旅客的集散点， 而且是通过构建高效的综合航空枢纽， 从一个最简单的 航空港逐步演化为多元化综合性的航空大都市。 史基浦航空经济区内除设置有专业航空物流设施外， 还设有免税购物 中心、 商务休闲饭店、 博物馆以及高尔夫球场、 小型赌场等休闲娱乐场所。 航站附近的商务综合大楼内设有世界贸易中心， 驻扎着多家跨国公司的欧 洲总部、 营销部门以及研发中心。 机场周边还合理规划了多个高科技产业 园， 发展ＩＴ信息技术、 航空航天制造、 电子设备等高端制造业， 与航空物 流产业实现无缝对接。 通过这种可持续的发展模式， 史基浦航空经济区吸引了５００ 多家国际公 司入驻， 涉及的范围包括传统汽车业、 医药、 金融， 以及ＩＴ、 电子、 航空 航天等。 代表性企业有荷兰航空、 微软、 日本三菱、 摩托罗拉等。 此外， 史基浦航空经济区附近独具特色地保留了一定面积的农业用地， 第三章　 境外航空经济区产业发展简介及启示 　　　２１ 种植各种出口花卉、 植被， 成为航空物流的货源基地之一， 经济效益十分 显著。 由此可见， 史基浦航空经济区空港经济不但以其高运营效率、 高服务 水平全面覆盖了空港服