插电式增程型电动汽车动力总成.pptVIP

与湖北保康研究所在展会 国通青山新能源高科技有限公司将投资30亿元生产电动车和电池 与戴尔维总裁吴德平在展会上探讨发展之道 我们为戴尔维动力电池组提供充电机我们与加拿大戴尔维系统动力公司合作，使我们的控制技术与世界先进水平接近，他（water博士）领导设计的两款混合动力汽车在北美市场已经销售三年。 * * * 中煤平朔“超级矿车制动能量再生及制氢混合动力装置”项目 我们的愿景 技术上，广泛积极地争取与世界同仁的合作，制造出超一流的新能源汽车用动力总成系统，成为新能源汽车核心部件的主要供应商。 经营上，我们积极行动，强强联合，优势互补，与企业、政府之间实现共赢！ 促进就业，增加税收，赢得政府的广泛参与和支持，营造良好的新能源产业发展环境，成为一个促进社会文明发展的优秀企业。 插电式增程型电动汽车动力总成 简 介 2012-07-25 技术现状： 目前，国内外纯电动轿车和混合动力公交客车正处在上升发展阶段，国家863计划投入了较多的人力、物力和财力，但是关键性的技术还没有可以大规模市场化的产品，如自动或无级变速器、整车控制系统ECU、可以互联互通的充电机、电机控制器、电池模块等，所以，在这些技术和产品上，谁做得好，谁将是现在和未来市场供应的主力军。 国外各大知名汽车厂商都投入巨资，研究和生产纯电动轿车、混合动力公交客车，但是，目前售价较高，市场普及应用迟缓。嗅觉灵敏的系统配件供应商，意识到我国需求的潜力，纷纷来合资办厂，各自希望占领一席之地。如丰田和一汽合作生产混合动力车普瑞斯，伊顿和北汽福田、重庆恒通合作生产混合动力公交客车，艾力逊和广汽合作，生产混合动力公交车等。 我们的技术和产品： 我们在1999年，进入电动车行业，首先，为北京大学生运动会的纯电动公交车，提供两台50KW开关电源充电机，随后是为哈尔滨电影机械厂提供配套氙灯整流器。到目前，我们已经为江铃集团、宇通客车、上海海马、上海神力、长城汽车、青山电动、北汽福田、清华大学汽车工程系、江苏益茂纯电动汽车有限公司、山东沂星电动汽车有限公司、扬州飞驰等几十家单位提供了充电机、DC/DC电源、电机控制器、电池管理系统等产品，功率从500W至200KW，几乎涵盖了所有车型的需要。至此，我们的重点开始转向动力总成系统的设计和开发，它由电池组、直流无刷电机、电机控制器、APU车载发电系统组成，为纯电动和混合动力公交客车厂家配套，替代伊顿和艾力逊的动力总成，实现核心部件国产化。 目前，团队成员博士三人，硕士三人，本科以上学历11人，与国外合作企业来自有美国、日本、加拿大、澳大利亚等。 混合动力驱动总成结构 相对活塞式发动机原理 国外公司的产品 带涡轮增压的结构图 发动机做台架试验 美国公司的对置发动机 Eco Motors的工程师声称，经过测试，他们的OPOC发动机比传统的两冲程发动机节省了50%的燃料 15KW发动机产品样本 美国华尔街日报的报道，当地一家内燃机开发Eco Motors正在研究的OPOC两冲程水平对向两汽缸发动机，获得了比尔.盖茨的2,350万美元投资。 插电式增程型电动车动力系统 动力电池组 电动/发电机/控制器 相对活塞式发动机 电动机/控制器 动力总成ECU控制 热电转换装置 HHO助燃发生器 DC/DC12V电源变换器 DC/DC升压电源变换器 新能源氢油混合稀薄燃烧已有成果 国际上已经有这样的研究成果 2001 VOLVO 15L 原车油耗 6.1 MPG (英里/加仑) 氢油混合模式 10.2 MPG 里程增益 67% 里程增益49% 里程增益40% 成功案例1 湖北青山纯电动轿车和大巴：轿车和大巴一次充电续驶里程都在500公里以上。 成功案例2 清华大学汽车工程系与北汽福田的氢燃料巴士，为北京奥运会马拉松比赛领跑，转向和制动系统采用的是我们产品，并且又被上海2010年世博会用车上采用。 成功案例3 为上海神力科技有限公司的电动巴士提供控制器。 成功案例4 与奥地利的电动车开拓者沃尔夫合作，为其生产UTV多功能车配套充电机、DC/DC电源、电机及控制器。 与同行合作，共进共赢。 与机械科学院钱良国教授的合作已有十年，不论从技术合作还是家庭往来，关系十分融洽，得人才者得天下。 与氢能源技术合作 上海神力科技有限公司创始人胡里清博士，在国内氢燃料电池领域，是最具活力的企业。 中大青山电动车 中大青山纯电动车运行试验 临沂市政府高度重视新能源汽车 张少军市长亲自指导新能源汽车产业布局。 沂星牌新能源汽车诞生了 “沂星牌”新能源汽车，希望是临沂的发展之星、兴