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对系杆拱桥刚性吊杆更换思索 　　【摘 要】因无法利用振动法测试刚性吊杆索力，给吊杆更换设计带来一定不确定性。本次通过仿真计算和现场千斤顶张拉综合判定吊杆成桥索力。根据目标索力，按照分批张拉和等效转移原则，利用临时吊杆系统逐根、交叉更换全桥吊杆，取得良好效果。本桥采用钢绞线整束挤压拉索体系吊杆可以极大提高吊杆耐久性，由于挤压钢绞线索体锚头面积较小，不需要调整原先钢丝镦头锚锚端尺寸，给施工带来方便。 【关键词】刚性吊杆；吊杆成桥内力；钢绞线整束挤压拉索；等效替换 Thinking About Rigid Hanger Replacement of the Tied Arch Bridge XIA Ye-fei （Jiangsu Province Communications Planning And Design Institude Limited Company， Nanjing Jiangsu 211100，China） 【Abstract】Due to rigid hanger，it is difficult to get cable force by vibration method.Here we use the simulation calculation and jack tension synthetically to get final constant hanger internal force.Then by batch tensioning and equivalent method，we replace successfully all the hanger through help of the temporary suspender system one by one.Furthermore， the steel strand bundle of extruded cables can sovle effectively small size of the hanger anchor head and improve evidently hanger durability . 【Key words】Rigid hanger；The maximal and constant hanger internal force；The steel strand bundle of extruded cables；The equivalent substitution 0 前言 中下承式拱桥因此受力合理，桥面建筑高度低，外形美观，系杆拱还可以做成无推力拱，对基础适应性强，是我国广泛使用的一种桥型。但近些年来陆续出现一些拱桥因吊杆损坏导致桥面甚至全桥突然垮塌，在社会引起极大轰动。由于早期受技术条件的限制，吊杆在防水防腐设计、锚固工艺和施工方面考虑不周，施工较为粗糙，现场监管不严，造成吊杆短期内即锈蚀、钢丝束松弛等病害[1]，严重危及到桥梁的运营安全。为保障桥梁安全，需要尽快进行吊杆更换[2]。本次通过对下承式混凝土系杆拱吊杆检查、分析和更换，给类似该类桥梁吊杆更换提供一些的经验和启发。 1 桥梁概况 某桥建于1999年11月，主桥为56m跨径的系杆拱，主桥桥梁全宽为10.6m，桥面净宽7m，两侧各设1m人行道。主桥采用刚性系杆刚性拱的下承式系杆拱结构，计算跨径为54.2m，矢高10.84m，矢跨比为1/5。拱肋采用高1m，宽0.8m的工字形断面；系杆采用高1.4m，宽0.8m工字形断面；吊杆采用Φ127×5mm钢管，钢管内穿42Φ5mm高强钢丝，钢丝与钢管间填充水泥砂浆，属刚性吊杆。吊杆间距5.42m，全桥共18根吊杆。主桥下部结构主墩采用矩形双柱式桥墩，钻孔灌注桩基础。桥梁技术标准如下：设计荷载：汽车-10级，履-50，人群荷载3.0kN/m2。通航标准：Ⅲ级航道，通航净空50m×7m。桥面布置：1.0m人行道+7m行车道+1.0m人行道。地震烈度：按基本烈度6度设防。 图1 桥梁立面照 图2 桥梁立面图（单位：cm） 2 桥梁病害 2.1 拱肋风撑 拱肋多处露筋，拱肋表面混凝土局部龟裂；拱肋及风撑有水迹，局部白化。2#风撑顶面混凝土局部破损，粗骨料外露；1～4#风撑底部有白化现象。 2.2 吊杆 大部分吊杆底座砼开裂；所有吊杆顶钢垫板涂层局部剥落、锈蚀；部分吊杆拱顶封锚混凝土局部开裂。通过敲击的声音辨别全桥吊杆有8根吊杆钢管内部灌实砂浆不密实。 图3 吊杆底座砼开裂照 图4 吊杆拱顶封锚混凝土开裂 2.3 吊杆锚头检查 抽检南侧1、2#吊杆及北侧8、9#吊杆下锚头，发现锚头内部锚杯螺母表面锈蚀严