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第 28卷 第 1期 山 东 理 工 大 学 学 报(自然 科 学 版) V0l_28No．1
2014年 1月 JournalofShandongUniversityofTechnology(NaturalScienceEdition) Jan．2014
文章编号 ：1672—6197(2014)01—0073—06
基于 ADVISOR的纯 电动汽车复合 电源系统
王 儒 ，李训明，魏 伟，曲金玉
(山东理工大学 交通与车辆工程学院，山东 淄博 255091)
摘 要：以动力 电池和超级电容组成的复合 电源系统为研究对象，在合理匹配复合 电源系统各参
数的基础上，建立基于逻辑 门限和模糊控制的复合 电源系统功率分配策略．利用汽车仿真软件
ADVISOR2oo2并对其二次开发，搭建采用复合 电源系统的纯 电动汽车模型，结合典型的NEDC
道路循环工况分别对此两种功率分配控制策略进行仿真对 比分析．结果表 明，基于模糊控制策略的
复合 电源系统可以更好地分配动力 电池和超级电容之 间的功率，复合 电源系统性能明显提升．
关键词：纯 电动汽车 ；复合 电源系统 ；功率分配；逻辑门限控制策略；模糊控制策略
中图分类号：U469．72 文献标志码 ：A
Hybridpowersystem ofpureelectricvehiclebasedonADVISOR
WANG Ru，LIXun-ming，WEIWei，QU Jin—yu
(SchoolofTrafficandVehicleEngineering，ShandongUniversityofTechnology，Zibo255091，China)
Abstract：Hybridpowersystem (HPS)with powerbatteryandultra—capacitorastheresearch
object，theparametersofHPSwasmatchedreasonably，thenthepowerdistributionstrategyof
HPSwasestablishedbasedonlogicthreshold controlandfuzzy contro1．A pureelectricvehicle
modelwithHPSwasdesignedbythesecondarydevelopmentofvehiclesimulationsoftwareAD—
VISOR2002，andasimulation andanalysisofthosecontrolstrategiesforpowerallocationwas
conductedwithatypicalNEDC drivingcycle．Thesimulationresultsshow thattheHPSbasedon
thefuzzycontrolstrategycanbetterdistributethepowerbetweenthebatteryandtheultrac‘apac。-
itor，andimprovetheperformanceofHPSobviously．
Keywords：pureelectricvehicle；HPS；powerdistribution；logicthresholdcontrol；fuzzycontrol
电动汽车在城市道路工况行驶中，存在较多的 与任一单一电源相 比，复合电源可以更好地适应车
起步、加速 以及制动减速过程，产生较大的充放 电 辆的各种工况运行．因此，复合电源的拓扑结构和控
流 ，需要电池具有优 良的高倍率充放电特性 ，但一般 制策略成为 目前研究热点．复合 电源功率分配控制
的动力 电池比功率较低 ，难 以实现对 电机的大电流 策略主要有逻辑门限控制 、PID 自适应控制 、模糊逻
驱动以及在制动能量 回收过程 中承受大功率充 电， 辑控制和神经网络控制等 ]．
而且峰值电流会严重损害 电池使用寿命 ；超级电容
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