(运输包装课件）第四章脆值理论.ppt

运 输 包 装 Transportation Packaging 主要参考书目： 运输包装. 彭国勋等. 印刷工业出版社. 1999年9月 物流运输包装设计（第二版）. 彭国勋，郭彦峰等.印刷工业出版社. 2012年1月 包装测试技术（第二版） . 郭彦峰，许文才等.化学工业出版社. 2012年3月 包装物流技术.郭彦峰，付云岗等.印刷工业出版社.2013年10月. 包装材料与实用包装技术.唐志祥等. 化学工业出版社, 1996 包装技术大全. M.贝克. 科学技术出版社. 1992年2月 第四章 脆值理论 第一节 包装件破损规律 一、包装件破损 1、破损 破损指产品所出现的物理损伤或功能失效现象，如包装件的变形、破裂、失效等。产品因承受内外因素影响而产生破损的特性，称之为易损性。 根据损坏性质和程度的不同，破损可分为三大类： （1）失效（严重破损）：指产品已丧失使用功能且不可恢复。 （2）失灵（轻微破损）：指产品使用功能虽已丧失，但可以恢复。 （3）商业性破损：主要指不影响产品使用功能而仅在外观上造 成的破损。产品虽可使用，但也降低商品的价值。 2、常见的破损形式 （1）元器件失灵 （2）装配松脱 （3）因应力集中造成局部裂纹 （4）产品表面局部塌陷 （5）产品表面摩擦损伤 （6）因衬垫、填料粘接造成剥落 （7）长期堆码形成产品整体性变形 （8）疲劳破损 3、包装件破损的主要原因 （1）流通环境条件严酷 （2）产品性能，如抗冲击、抗振动、抗压性能较差； （3）包装方式与质量 二、破损准则 1、最大位移准则 由于产品中某元件或部件的位移超过最大许可位移所导致的破损。例如： （1）元件安装板振动挠度过大，使得其上的电子元件或焊点在接触处产生短路现象，导致失灵。 （2）易损件振动挠度过大，与相邻部件碰撞而损坏。 2、最大应力准则 当产品受到外部动态载荷作用时，由于应力或应变超过允许值而形成产品破裂或永久变形，导致产品破损。对于含有易损件的产品，特别是电子、电工类产品，在产品或易损件发生谐振时，内部应力将逐渐增大，这些脆弱部件所承受的应力将变得非常大或很大，很容易造成产品破损。例如，一些电子产品的易损件，在谐振时内部应力逐渐增大，若易损件承受的应力过大，将造成电子产品损坏。 3、最大时间准则 由于产品中某元件或部件的相对位移超过规定值所占的时间（比例）大于允许值，导致产品破损。例如，继电器簧片在振动条件下产生抖动，造成瞬时触点误动。若触点误动时间超过允许时间范围，电子设备将发生故障。 4、疲劳破损准则 若产品处于周期性或准周期性重复动态载荷作用下，在产品的结构元件中若产生的应力足够大，这种循环作用也将导致产品破损。疲劳破损机理十分复杂，取决于材料、缺口灵敏度、应力级、载荷变化、晶格结构排列以及裂缝等条件。 采用迈纳(Miner)线性损伤法则、马科—斯塔基非线性损伤理论、亨利非线性损伤理论来评价包装产品的疲劳破损。 三、包装件破损分析方法 1、破损特性因素图。定性分析包装件的破损原因。 2、帕里特曲线 定量描述破损原因及其程度，能够提供有效的减损措施。 该图中，缓冲包装不当造成的包装件破损率55%；搬运操作不当造成破损率 25%。若采取有效措施克服这两个因素的缺陷，则可减少 80% 的破损率。 第二节 脆值理论 一、脆值概念 1、脆值 易损度，冲击灵敏度，Fragility 国标GB8166-87“缓冲包装设计方法”中定义 “脆值指产品不发生物理损伤或功能失效所能承受的最大加速度值”。 脆值常以重力加速度的倍数来表示，无量纲 。 脆值是产品缓冲包装设计或改进设计中的一项重要的基本参数。脆值越大，表示产品对外力的承受能力愈强。 缓冲包装设计要求产品承受的最大加速度幅值小于或等于产品脆值或许用脆值（ ）。 2、许用脆值 许用脆值指考虑产品的价值、强度及重要程度等因素而规定产品的许用加速度值，即 是安全系数，与缓冲包装的运输可靠性及经济性有密切关系。 3、两点注释 破损首先发生在产品的脆弱部件或部位，因而，产品脆值或许用脆值实质上是评价产品易损部件的动态强度极限。 缓冲包装设计要求 二、传统的脆值理论 美国贝尔实验室明德林（R.D. Mindlin）于1945年在著名论文《Dynamics of Package Cushioning》中提出了冲击脆值理论。 （1）基于产品的破坏性跌落试验 （2）实质上是机械冲击脆值 1