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交通环保 L0WCARB0NW0RLD2014／2 跨线桥梁施工风险评估与施工阶段的风险控制 罗学群 ，令狐克进 (柳州I市城市投资建设发展有限公司，广西柳州I市545001) 【摘 要】随着城市的繁荣发展，上跨下穿桥梁施工屡见不鲜，本文采用模糊综合评价方法结合层次分析法对跨线桥梁施工阶段的风险进行评 估，后根据这些评估值对风险进行控制。 【关键词】跨线桥梁；模糊综合评价法；层次分析法；现场风险控制 【中图分类号】U445 【文献标识码】B 【文章编号】2095—2066(2014)04—0264—03 在 当前的市场经济条件下 ．人民生活水平 日益提高，为 了 些属性先将这 m种 因素分成几个模糊子 集 ，先对模 糊子 集进 出行方便 ，私家车子 随之增 多 ．现有 的交通条件不能满足 当前 行分析并确定其权重 ，然后再分析整体 ；设 V={vl，v2，…，v}为 的需求，土地资源又有限，上跨下穿桥梁的修建成为城市建设 任何一个指标所处状态的n种评价 (即评价等级)。其 中V．(i= 与规划的必然。即上跨桥梁修建期间，确保下穿车辆 的正常出 1．2，11)表示对评价对象从严格到忽略的评语。并将评语集V= 行和安全营业，是工程管理界迫切 需要解决的问题。 {v1，v2，…，v}分别赋予数量化 的分值 vl，v2，…，v。评语如 V= 1跨线桥梁施工风险分析 {必须严格控制 ，严格控制 ，合理控制 ，可控制，可接受 ，可忽略} 项 目的风 险存在于桥梁施工过程的各个阶段 ．跨线桥施 = {11，9，7，5，3，l}。 2．1．2确定评判矩阵和权重 工风险分析在建筑领域 的研 究 已经受到相 当高的重视 ，且也 评判矩阵的确定通常有 以下几种方法：二元对 比排序法． 采用了事故总结、结构分析、现场勘察和专家调查等各种识 例证法．专家评判打分法，模糊统计法等。本文确定元素 u对 别，故障树、头脑风暴、德尔菲等各种分析方法 ，但我 国对跨线 集合 A隶属 关系的大小．是根据 专家的判定 ．结合模 糊统计的 桥梁施_T-风险研 究还处于初级阶段 ．对施工阶段风险因素分 方法．通过做 大量的模糊统计 实验 ，找 出其统计规律 ． 析也 比较少，因此 ，对跨线桥梁施工阶段风险分析是必要 的． (1)统计 实验 的基本要 求是 ：在 每一 次实验 下，要 对u是 而施工阶段风险因素的分析是风险分析的前提 ．也是防范施 否属于A作一个明确 的判 断．即在每次实验下 ．A必须是一个 工事故，制定风险应对措施 的基础 ．所 以对跨线桥梁施工阶段 取定 的普通结合 风险 因素的分析 意义更为重大 本文将 以柳州市西南出口道路工程跨铁路 立交桥 为工程 (2)统计实验特 点 ：如果在所做 实验 中，元素 u属于A 的 实例 ，对其施 工阶段 的风 险进行 识别 ．运 用模糊 综合评价 方法 次数为m．则对于A的隶属频率定义为： 结合层次分析法建立评价指标 系进行风险评估 ．最后针 对这 u对于A的隶属频高 )m／ 些风险评估值进行风险控 制 2跨线桥梁施工阶段风险评估 当实验次数无限增大时，元素u对A的隶属频率总是稳 定于某一个数 ．这个数称为元素u对 A的隶属度 ，由这些隶属 层次分析法是一种定量和定性 的评价方法 ，它在应用 中