汽车电子技术与单片机第8章.pptVIP

第八章 CAN总线驱动器 第一节 CAN总线驱动器82C250 第二节 CAN总线驱动器TJA1050 第三节 PCA82C250/251与TJA1040、TJA1050的比较和升级 第四节 总线长度及节点数的确定 第五节 总线终端及网络拓扑结构 第一节 CAN总线驱动器82C250 一、总述 82C250是CAN控制器与物理总线之间的接口，它最初是为汽车中的高速应用而设计的。器件可以提供对总线的差动发送和接收功能。82C250的主要特性如下： （1）与ISO 11898标准完全兼容； （2）高速率； （3）具有抗汽车环境下的瞬间干扰，保护总线能力； （4）采用斜率控制，降低射频干扰； （5）过热保护； （6）在24V系统中防止电池对地的短路； （7）低电流待机模式； （8）未上电时，节点不会干扰总线； （9）总线至少可连接110个节点。 第一节 CAN总线驱动器82C250 二、82C250功能框图 82C250的功能框图如图8-1所示，其基本性能参数和引脚功能如表8-1和表8-2所示。 三、功能描述 82C250驱动电路内部具有限流电路，可防止发送输出级对电源、地或负载短路。 82C250采用双线差分驱动，有助于抑制汽车在恶劣电气环境下的瞬变干扰。 引脚8（RS）用于选定82C250的工作模式。有三种不同的工作模式可供选择：高速、斜率控制和待机模式，如表8-3所示。 第一节 C