猴子河特大桥主桥三角形斜拉式后支点挂篮加载预压试验成果报告.docVIP

猴子河特大桥主桥三角形斜拉式后支点挂篮加载预压试验成果报告 ????????????????? ??????????????? 猴子河特大桥主桥三角形斜拉式后支点挂篮 加载预压试验成果报告 ? 一、挂篮预压的目的及意义 根据公路工程施工技术规范规定和悬浇箱梁监控的要求，我部对猴子河特大桥悬臂施工所用挂篮进行静载试验，以检验挂篮的强度和安全性，检验挂篮的质量是否满足设计要求，减少挂篮的非弹性变形，获取弹性变形参数，得出压重与挂篮本身的变形关系，为挂篮施工和线性控制提供挂篮弹性挠度计算的可靠依据，保证施工质量和安全。对挂篮进行静载试验并达到以下目的： 1、挂篮安全可靠； 2、消除非弹性变形； 3、提供相应控制参数。 猴子河特大桥左幅5#墩挂篮预压自2009年8月31日开始，当天完成加载及卸载。本次荷载试验，经过项部经理部精心组织，按照《挂篮预压方案》进行，取得了成功。经过试压，不但消除了挂篮自身的非弹性变形，还取得了挂篮的弹性变形值，为主梁进入正常循环悬浇施工提供一定的参考数据。 二、挂篮预压的组织实施 1、总体方案 厦蓉高速公路BT7标猴子河特大桥主桥施工挂篮左、右两幅计四对（8套），分别为左幅4#、5#墩，右幅5#、6#墩，根据目前挂篮的拼装完成情况，先对左幅5#墩的挂篮进行预压，利用预埋于承台内的钢绞线，在桁架前端采用液压千斤顶逐级进行加载试压,观测挂篮变形和承载力。 2、挂篮详细加载方法 1、挂篮安装好后，通过相关单位检查、验收合格，即对挂篮进行静载试验。本桥共使用4套挂篮。本次挂篮中跨选2#节段梁体的工况进行试验。 2、本试验中采用张拉锚固在挂篮底部的钢绞线进行加载，钢绞线的张拉反力由事先预埋在承台内的钢绞线通过分配梁提供，张拉采用60吨穿心式液压千斤顶及配套油泵，每套挂篮单侧挂4个千斤顶，逐级同时张拉4根精轧螺纹钢筋，每级张拉前后对应力、应变测试仪器进行读数并且作好记录。 3、挂篮试验分成三个小组，分别是：①指导小组；②张拉小组，③应力和应变观测小组。三个小组分别负责①试验时技术指导，检查督促各项操作；②、张拉精轧螺纹钢筋以提供预压反力；③观测点布置和应力应变观测。 荷载试验方案布置见下图，荷载施加均采用液压千斤顶进行，各点用精轧螺纹钢筋张拉施压。竖向位移测点布置在前上分配梁（F11、F12）边点A点、中点F点、主桁与前横梁桁片相交点、后横梁吊点G点、后锚点，观测点要用油漆作好标记，测量用水准仪进行，侧向位移观测点布置于主桁立柱顶端和主桁与前横桁片交点，主桁后锚点共计六个点。加载用的千斤顶由一工区统一组织，根据现有的千斤顶作好使用计划及时标定。 ??????????????????? ?图- 1 挂篮预压总体布置图 四、挂篮荷载压力值 挂篮计算荷载包括了挂篮承重系统及模板系统的自重；箱梁浇筑荷载；振捣砼产生的荷载；人群及施工机具产生的荷载；风荷载共计五种计算荷载。取浇筑2号段时挂篮荷载为最大。荷载试验时，由于后横梁采用锚杆直接锚固于箱梁混凝土上，其验算合格满足受力要求，施工时用千斤顶将挂篮后横梁直接顶压在箱梁，不存在受挂篮变形的影响，因此可按浇筑2号段时重量分布在前吊点作用力施加于挂篮前横梁，可得到2号段重量时挂篮的施工受力和变形情况，单片挂篮受力如下： 挂篮各主要点受力计算表 内力 节点/单元 轴力N（KN） 备 注 2#段施压时 2#段、挂篮自生施压时 节点1 675 867 后锚点抗拉拔力（向下） 节点3 1294 1662 立柱反力（向上） 节点7 619 795 前横梁总反力（向上） 节点8 1031 1207 后横梁总反力（向上） ①、②单元 1096 1408 斜拉杆受拉 ③、④、⑤单元 864 1110 主纵梁受压 ⑥、⑦单元 1294 1662 立柱受压 ⑧单元 619 795 前吊杆受拉 因此，在前横梁施加2×619KN，相当于2＃段自重对挂篮的作用。 荷载试验方案布置见后附图纸，荷载施加均采用液压千斤顶进行，各点用精轧螺纹钢筋张拉施压。 竖向位移测点布置在前上分配梁（F11、F12）边点A点、中点F点、主桁与前横梁桁片相交点、后横梁吊点G点、后锚点，观测点要用油漆作好标记，测量用水准仪进行，侧向位移观测点布置于主桁立柱顶端和主桁与前横桁片交点，主桁后锚点共计六个点。加载用的千斤顶由一工区统一组织，根据现有的千斤顶作好使用计划及时标定。 实施照片如下： ? ? ????????????????猴子河特大桥挂篮荷载试验的观察现场 ? ? ???????????????????猴子河特大桥挂篮荷载试验的现场 ? 七、加载程序 挂篮加载分为四级进行，分别为总荷载的20%、40%、60%、100%、120%； 荷载试验的加载程序如下： 1、测量未加载时各测点的高程读数桁片