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一种SELEX ATCR―33S雷达模数转换板调整方法【摘 要】在民航空管行业，航管一次雷达的主要作用是对覆盖范围内二次雷达不能发现的目标进行补充监视，尤其是在繁忙的终端区域，由于飞机的数量较多，密度也更大，一次雷达的作用显得尤其重要。SELEX ATCR-33S DPC一次雷达是近年从意大利引进的一种数字脉冲压缩（DPC）雷达，能对覆盖空域进行有效监视，而作为该雷达模拟和数字信号部分的桥梁，模数信号转换板（CO2）的性能优劣直接影响雷达的整体性能。本文介绍一种利用逻辑分析仪进行模数信号转换板调整的方法。 【关键词】民航；雷达；模数转换；调整 引言 商用飞机在飞行过程中，地面管制人员需要对飞机进行有效的监视，空管部门现今使用了各类主被动的监视手段，其中使用最广泛的是一二次航管雷达。其中一次雷达使用电磁波回波来探测空中目标，能够发现二次雷达不能发现的目标，对于飞机密度较大的终端区尤为重要。 SELEX ATCR-33S DPC是近年来引入国内的一种意大利生产的数字脉冲压缩雷达（digital pulse compression radar），能对终端区域进行有效的监视。该系统工作时发射2.7-2.9GHz的电磁波，经目标反射后通过高增益天线的高低波速分别接收，接收后的电磁波经由波导送至双通道的接收机，接收机进行下变频和放大滤波处理后送至信号处理器处理，信号处理器对接收信号进行模数转换并进行修正，转换后的信号进行进一步的目标录取等后续处理后送出目标信号。在整个工作过程中，信号模数转换显得尤为关键，它的工作性能将极大的影响系统的整体性能。 1.信号模数转换的过程和原理 1.1雷达接收处理流程 ATCR-33S DPC雷达在接收到回波后，由波导将回波信号送至前端接收机（FER），在前端接收机中进行低噪声放大，并与本振频率进行混频，得到第一次下变频后的640MHz信号，该信号被送至接收机后，首先到达波束选择开关（BEAM SELECTOR），经波束选择开关选择后，送入接收机的预中放模块（PIF-IF），在该模块中与670MHz频率混频，得到第二次下变频后的30MHz信号，该信号经放大后送至滤波器模块（FILTER）进行滤波，并分离出长短脉冲，之后送到相位检测模块（PHASE DETECTOR）中进行相位转换和修正，并将信号分离为I和Q分量送入信号处理器（SIGNAL PROCESSOR）中的模数转换板（CO2）进行模数转换。转换成12位的数字信号送至MA2板件进行检测和校准，经进一步处理并进行目标录取后送出。如图1.1所示为接收机的部分系统框图。 图1.1 ATCR-33S接收机系统简要框图 1.2模数转换板工作原理 图1.2 ATCR-33S接收机信号模数转换板部分框图 信号进入模数转换板后，经过偏置（BIAS）修正和增益（GAIN）调节后送入12位的模数转换芯片，该芯片将模拟信号转换为212个等级（Lev.）后通过总线输出至MA2板件。因此在总线上传输的数字信号等级为（0-4095）。总线在时钟信号的控制下，分配给I和Q信号分量分时共用。MA2板件会对总线上的数据进行再次的检测，如果需要修正，则会将需要修正的等级值通过数据处理器（DATA PROCESSOR）送给I/Q校准器件（I/Q CORRECTIOR），I/Q校准器件（I/Q CORRECTIOR）会将校准信号送入相位检测模块对信号进行校准，但是该校准功能只能提供最大20个等级（Lev.）的校准。图1.2所示为模数转换板（CO2）的部分框图。 2.信号模数转换板的调整步骤 如图1.2所示为信号模数转换板的简要框图，我们需要做四部分的工作。准备工作和调整工作，调整工作分三部分（目标和气象通道完全相同，I 和Q信号分量的处理过程也完全相同，此处以目标通道I分量为例介绍，其余通道和信号分量的处理过程均相同），分别为基准电压的调整，偏置调整，增益调整。 其中偏置调整和增益调整需要通过逻辑分析仪来观察结果，仪表的连接如图2.2所示。 图2.2 ATCR33S接收机模数转换板调整仪表连接图 其中，逻辑分析仪和机柜的连线如表2.1所示，MACOT01-12为12为数据总线上传输的信号名称，CLOCK-J为时钟信号。 表2.1 逻辑分析仪和接收机柜的总线连接表 线缆名称 逻辑分析仪接线 机柜接线 MACOT 01 MACOT 02 MACOT 03 MACOT 04 MACOT 05 MACOT 06 MACOT 07 MACOT 08 MACOT 09 MACOT 10 MACOT 11 MACOT 12