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复线电气化铁路供电臂控制保护方案探究 　　摘 要：针对兰新线某牵引变电所试运行期间的一起馈线保护跳闸事故，介绍了采用直接供电方式的复线电气化铁路的特点，在分析传统的牵引变电所和分区所供电臂控制保护方案不足的基础上，提出了一种新型的供电臂控制保护方案。通过在全线各所亭之间增设专用数字通信通道，实现牵引变电所与分区所之间信息共享，达到快速切除供电臂故障和防止供电臂上各开关误操作的目的，提高了供电可靠性和调度自动化水平。 关键词：电气化铁路；牵引供电系统；供电臂；控制；保护 引言 2011年7月19日，兰新线某牵引变电所在试运行期间，变电所馈线断路器213距离保护I段动作，900ms后馈线断路器214电流增量保护动作，分区所上下行并联断路器272保护未动作。故障发生在213断路器对应的供电臂下行，按理说该故障应由馈线断路器213和分区所上下行并联断路器272之间的保护配合迅速切除，而不应影响上行供电臂的正常供电。变电所保护装置的跳闸报告显示，213馈线保护装置测出的短路阻抗为：R=14.52Ω，X=0.98Ω，距离保护电阻边界值整定为16.38Ω。供电臂全长18.41km，故障点距变电所2km左右，所以短路点的接地电阻值可近似为14.52Ω，接地故障性质为非金属性接地。分区所距短路点的距离较远，加之接地为非金属性接地，其测量到的短路阻抗值在距离保护的动作区域外，距离保护