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玻璃沟大桥缆索吊机设计和施工 摘要： 以玻璃沟大桥为背景，对工作主索、起重索、锚梁、牵引索的设计进行了详细的分析计算，并介绍了吊运缆索吊机承重主索的工作原理，对高原上类似桥梁的施工具有一定的参考价值。 Abstract： Based on the glass channel bridge， this paper analyzes and calculates the design of the main cable， the hoisting cable， anchor beam and cable in detail， and introduces the working principle of lifting cable crane load bearing cable， which provides a certain reference for the similar bridge construction on the plateau. 关键词： 工作主索；塔架荷载；锚梁；施工 Key words： the main cable；tower load；anchor beam；construction 中图分类号：U445.4 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2014）11-0126-02 1 概述 玻璃沟大桥为雅砻江两河口水电站库区复建县道X037线溪工沟至尤拉西沟段的一座劲性骨架钢筋砼箱型拱桥，位于甘孜州新龙县境内，在玻璃沟沟口以内约150m附近跨越玻璃沟，沟口为现有X037公路，主孔为净跨170m，拱桥总长247m。雅江岸3×13m连续板引桥位于平曲线上。主桥钢管劲性骨架钢筋砼箱型拱净跨径为170m，矢跨比1/5，净失高34m。主拱圈采用等截面悬链线无铰拱，主拱圈采用在预制吊装完成的钢管劲性骨架上外包钢筋砼工艺施工。劲性骨架为槽钢与钢管混凝土组成的桁架结构，全桥共两片拱肋，两片拱肋间以横联进行连接，拱肋高2.64m，单肋宽2.25m。总体布置图如图1。 2 工作主索的设计 采用2×2？准56mm（6×37S+FC）的合成纤维芯钢索作为主索，2组主索间距5.25m，每组正对拱肋布置；主索公称抗拉强度1770MPa，单根钢绳钢丝截面积A=1178.07mm2，钢丝绳最小破断拉力为Tp=1830kN。悬索跨度L=288.175m，空索垂度f0=12.5m，约为索跨的1/23。每组主索设置前后2个吊点，吊点间间距24m，整个劲性骨架分段由2组主索共4个吊点抬吊安装。 为加快施工进度，同时增强钢管拱肋安装时的稳定性，确保施工安全，吊装设计考虑双肋横向连接成整体吊装。受力分析按钢管劲性骨架按两岸拱脚就位、运输至索跨跨中共计算3个工况计算，并依此得出主索最大张力，由于新龙地处高原，昼夜温差较大，需要考虑温度的作用。 ①结构后吊点距新龙岸塔架37.5米时的情况（新龙岸拱脚段就位）： 不计温度影响：主索最大张力T=1800.013kN。 温度降低30度时：主索最大张力T=1830.16kN。 ②结构后吊点距新龙岸塔架182.5米时的情况（新龙岸拱脚段就位）： 不计温度影响：主索最大张力T=2117.343kN。 温度降低30度时：主索最大张力T=2149.623kN。 ③结构吊运至跨中时的情况：不计温度影响：跨中主索最大张力T=2201.524kN。温度降低30度时：跨中主索最大张力T=2234.501kN。 结果表明：在钢管拱吊运至索跨跨中时，主索最大张力Tmax=2201.524kN，安全系数K=3.32，满足规范主索张力安全系数不小于3的要求。 3 起重索计算 3.1 跑头拉力F计算 根据前面的计算，考虑吊具、配重及1.2倍冲击系数后，起吊重量共计643.272kN，则每个吊点起吊重量G1=G/4=643.272/4=160.818kN。每台起吊滑车走4线布置，动头绕过塔顶及塔脚导向滑轮后均进入80kN起重卷扬机，定头卡于定滑车轴上，起重滑轮效率系数η=0.98（轴承），参考图2，则跑头拉力F为： F=1.25（不均匀系数）×G1/（η3+η4+η5+η6）=55.025kN[5]，满足规范要求。 3.2.2 起吊索应力安全系数 滑轮直径D=400mm，？准24mm麻芯钢绳（6×37S+FC）钢丝直径δ=1.1mm，截面钢丝面积An=210.87mm2，则：接触应力安全系数：K=σmax/σ=1.77/0.2836=6.24[3]，结果证明应力安全系数满足要求。 4 牵引索 牵引索每组主索设置一组，每组牵引滑车按来回线走3线布置（不含来回线通线），设置1台80kN中快