基于景观要素类型对景观连接度影响的增城绿道优化策略研究.docVIP

基于景观要素类型对景观连接度影响的增城绿道优化策略研究 　　摘要： 目前景观连接度的研究对象主要为区域，对以提高景观连接度为目的之一的绿道的研究较少。本文基于绿道布局和不同景观要素类型对景观连接度的影响，把绿道分为生态用地类全流通型绿道、农用地类全流通型绿道、生态用地类半流通型绿道、无流通型绿道4类，分析增城绿道的景观连接度强弱程度的分布情况，指出景观连接度较弱的关键区域，并提出提高绿道景观连接度的相应策略，以增强绿道对于物种、物质、能量交流的作用。 　　Abstract： At present， the research object of landscape connectivity is mainly region， and there is little research on the green road which aims at improving landscape connectivity. Based on the influence of the greenway layout and the different landscape elements on the landscape connectivity， the green road is divided into ecological land type full circulation green road， agricultural land type full circulation green road， ecological land type semi-circulation green road and no circulation green road. The distribution of the degree of landscape connectivity in Zengcheng green road is analyzed， the key areas of the weak landscape connectivity are pointed out， and the corresponding strategies to improve the connectivity of the greenway landscape are put forward to enhance the role of green road in species， material and energy exchange. 　　关键词： 景观连接度；绿道；景观要素类型；增城；优化策略 　　Key words： landscape connectivity；greenway；landscape element type；Zengcheng；optimization strategy 　　中图分类号：P901 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2017）14-0174-03 　　0 引言 　　绿道作为廊道，可以促进生物体在残留生境斑块间的迁移，增加局域种群间的基因流动，从而缓解生境破碎化的负面效应，保护区域生物多样性[1-3]。而景观连接度是指景观促进或阻碍生物体或某种生态过程在源斑块间运动的程度[4]，反映了景观的功能特征，景观连接度的研究内容是同类斑块之间或异类斑块之间在功能和生态过程上的有机联系，即物种、物质、能量的交流[5]。 　　影响景观连接度的因素众多，但景观连接度高低主要取决于基质或斑块的组成及其空间配置[3，6-7]。景观要素类型对景观连接度的影响体现在：如果景观由易于生物体运动的基质或斑块组成，景观连接度就较高；如果景观由阻碍生物体运动的基质或斑块组成，景观连接度就较低[5]。廊道宽度对景观连接度有重要影响。因此需分辨绿道上的用地类型和宽度，分析其对景观连接度的影响。具体操作为：基于卫星地图，根据绿道上不同的用地类型和宽度，先在AutoCAD软件中对增城绿道进行分段分类标记，再对被标记过的绿道段进行统计和分析。 　　1 研究对象 　　增城区位于珠三角东北部，隶属广州市。因为错过珠三角发展机遇，大部分城区的传统聚落、建筑、森林等资源得以保留[8]，工业化初期就注重对自然生态环境的保护[9]。增城绿道于2008年开始建设，2010年建成，连接增城区分散的景观资源[8]。与珠三角其他地区相比，增城绿道分布较密，已形成?W络。因此本文选择增城绿道作为研究对象，分析增城绿道布局和绿道上的景观要素类型对绿道的景观连接度的影响。 　　2 增城绿道景观要素类型 　　2.1 数据来源 　　本研究采用的卫星地图截取范围为增城市域，来自于谷歌地图，拍摄时间为2014年，分辨率精确到0.59m。绿道信息参考