汽车电子点火系统的诊断与维修1.doc

目 录 摘要 …………………………………………………………………… 1 前言 …………………………………………………………………… 2 第一章 电子点火系统的…………………………… 3 1.1点火系统的要求 ……………………………………………1.2电子点火系统的种类 ……………………………………………第二章 电子点火系统…………………… 4 2.1霍尔式电子点火系统的原理及组成 …………………………… 4 2.2霍尔式电子点火系统的主要部件 ……………………………… 5 2.2.1霍尔分电器 …………………………………………………… 6 2.2.2高能点火线圈 ………………………………………………… 7 2.2.3火花塞 ………………………………………………………… 7 2.2.4 点火控制器 ……………………………………………………第三章 电子点火系统常见故障诊断 …………………………3.1霍尔式汽车电子点火系统故障诊断注意事项 …………………… 73.2 常见故障及诊断 …………………………………………………3.2.1 点火系统无高压火故障的诊断 ………………………………3.2.2 高压火花弱的故障诊断 ………………………………………3.2.3 点火正时失准的故障诊断 … …………………………………3.2.4 低压电路断路 ………………………………………………… 9 3.2.5点火性能随工况变化的故障诊断……………………………… 10 3.3 典型案例分………………………………………………………10 结束语 ……………………………………………………………………13 致谢 ………………………………………………………………………14 参考文献 ………………………………………………………………………… 15 摘 要 在汽车工业100多年的发展历程中，汽油机点火系经历了不断改进、不断完善的过程，其性能的好坏对于整个发动机的性能好坏有着重大影响。近年来，汽车发动机向着多缸、高转速、高压缩比的方向发展，人们还力图通过改善混合气的燃烧状况，以及燃用稀混合气，以达到减少排气污染和节约燃油的目的。这些都要求汽车的点火系统能够提供足够高的次级电压、火花能量和最佳点火时刻。传统点火系统已经不能满足这些要求。因此，近几十年来各国都在积极探索改进途径，并研制了一系列的电子点火系统。对于电子点火系统课题的探讨，主要是介绍各种电子点火系统的结构组成及其工作原理通过这些问题的深入探讨，熟悉了解电子点火系统。1.1点火系统的要求 1、点火系应能产生足以击穿火花塞间隙的 2、火花塞产生的电火花应具有足够的能量Mj. 3、点火时刻应适应发动机的工作情况） 图1. 桑塔纳轿车霍尔式电子点火系统图 1－蓄电池 2－点火开关 3－点火线圈 4－点火器 5－带霍尔信号发生器的分电器 6－火花塞 工作原理：按通点火开关ON档或ST档如图1：发动机曲轴带分电器轴转动时，信号传感器转子叶片交替穿过霍尔元件气隙。当转子叶片进入气隙时，霍尔信号传感器输出11.1v～11.4v的高电位，高电位信号通过电子点火模块中的集成电路使大功率三极管V导通饱和，接通点火线圈初级电流，点火线圈铁芯储存磁场能；当转子叶片离开霍尔元件气隙时，霍尔信号传感器输出0.3V～0.4V的低电位，低电位信号通过电子点火模块使大功率三极管V截止，初级电流的骤然消失使次级感应出大于20000V高压电；配电器将高压电按点火顺序准时地送给各工作缸火花塞跳火。 2.2霍尔式电子点火系统的主要部件 霍尔式电子点火系统主要由霍尔式分电器、点火控制器、高能点火线圈、火花塞等组成。霍尔式分电器主要由霍尔传感器、点火提前调节装置、配电器等组成。 图2霍尔信号发生器的工作原理 (a)触发叶片进入空气隙中，霍尔元件中的磁场被旁路 (b)触发叶片离开空气隙，霍尔元件被磁场饱和 1－信号轮的触发叶片 2－霍尔元件 3－永久磁铁 4－底板 5－导磁板 2、点火提前调节装置 点火提前调节装置包括离心点火提前调节器和真空点火提前调节器，用于在发动机工况改变时，自动调整点火提前角。 （1）离心点火提前调节器 离心点火提前调节器是在发动机转速改变时起作用，它使点火提前角随发动机转速上升而适当的增大。如图3： 图3 （2）真空点火提前调节器 真空点火提前提前调节器在发动机负荷改变时起作用，它使点火提前角随发动机的负荷增大适当减小。如图： 图 4 真空点火提前装置 3、配电器 配电器?～0.4 k?。配电器高压导线接头也带阻尼电阻：中央高压线为0 k?～2.8 k?，高压分线为0.6 k?～7.4 k? 2.2.2高能点火线圈