化油器中体压铸模结构分析-维普.PDFVIP

维普资讯 化油器中体压铸模结构分析 工艺处 廉街清 双腔化油器中体 (图一)是汽车 化油器上的一个关键零件，也是化油器产品 中几何 形状最复杂的一个压铸件 。其 内腔布满了大小不等、形状不同的各种孔l，有的部位尺寸 圈 l 压铸件 简 图 名称 ：化框：器审体 材料 ：锌台金 精度、表面光洁度要求很高，有些孔要求相互贯通 。其外表面几何形状很不规则，且有 数量不多直径较小的孔与 内腔 儿相通 尤其是两个38。斜长孔要求与喉管 的 孔在一定位 置 相通 。这不仅增加 了模具设计 的难度 ，而且也成为模具 设计 的一个难 点。 从工艺角度看，该零件壁厚厚度及均匀程度、成型及悦模 条件等工艺要素基本上符 合压铸工艺要求，不失为一个典型的壳体类零件。 该零件压铸模最初在Ⅱ一2255机床上使用，后改在DC一250机床上使用。其结 构 有 独 特的特点，在长 期的使用中经过不断的改进，使其结构更加完善，可以说是壳体类压铸 件模具结构的典型代表。现就模具的最初设计结构结合改进部分逐一进行分析。 一 、 模具最初结构 模具最初结构如 (图2)所示，其模体 是 由动 模压板 (12)，动模 (13)，静模 (16)，静模压板 (17)及座板 (7)，支板 (8)组成。型腔是 由左 滑 块 (1)， 2O 维普资讯 21 维普资讯 右滑块 (4)，动模镶块 (14)，静模镶块 (15)，上滑块 (19)组成 。推 出系统 (A) 是 由推出板 (2)，推 出压板 (3)，及按装在其上的压出杆组成。抽进两 个38。斜 长 芯是采用齿条、齿轴抽芯机构 。它是 由固定在件 16上的齿条 (9)，装有 型 芯 的 齿条 (i0)，及按装在动模 上的齿轴 (11)组成。型芯齿条 (10)的封锁是靠封锁杆 (18) 端部的斜 面紧紧压住齿轴 (11)两端的相应斜面来完成。浇 口选在靠近喉管腔的一端。 模具结构在很大程度上取决于分型面的位置，现在就从分型面人手分析该摸具的结 构特点。该摸具选择w平面作为分型面，避免了用大直径长斜梢或大吨位抽 芯 机 抽 拔 内腔型芯，从而使模具结构简单、紧凑，体积小是其特点之一。另外 由于型 腔 外 轮 廓 是 由几个可移动的滑块组成，因而尽管铸件凝固收缩后粘附在静模型芯上的 包 紧 力 大 于动模型芯上 的包紧力，但在开模时可以充分利用上滑块、左滑块、右滑块上的型腔凹 人部份及其上 面的型芯，依靠机床本身具有的开模力，可靠 的使铸件脱离静模型腔 留在 动模上 与动摸一起向后移动。待与动模背后的推出系统相遇时，由于铸件收缩后在动模 上包紧力很小，推出系统上的推出杆可以毫不困难的将铸件推 出动模型腔 。在确保开模 后铸件留在动模上的前提下，利用有型腔的滑块来改变铸件包紧力在动、静模型腔上的 分配比例关系，使铸件在动模型腔上的包紧力达到最小值，从而改善了推 出系统元件在 推 出铸件时的受力情况，延长 了其使用寿命，也避免 了铸件在推 出过程 中因受力过大而 变形。由于在铸件上只留下轻微 的推杆痕迹，因而使铸件外表面平整美观，是该模具结 构 的特 点之二。 反过来，分型面如不选择在w平 面_而选在铸件的其它面，都避免不了用大直径长斜 梢或大吨位抽芯机来抽拔铸件 内腔型芯。这样一来 ，摸具结构势必复杂庞大 ，尤其是如采 用大吨位抽芯机来抽芯 ，则动模部分重量过大，著不采取其它措施 ，则 在 开 合 模过程 中，动模势必下垂，影响模具正常使用。另外，从工艺角度上讲 ，选择w平面作分型面 也是比较理想的。因为：(1)能够屎证铸件R寸精度要求，使铸件上有尺寸精度要求的 部位不受分型面的影响而产生变化。(2)便于设置浇注系统，金属液可沿铸件周边任何 部位流人型腔，保证铸件能够获得 良好的充填条件。 (3)便于设置排气槽和溢流腔，以 便最大限度地排除型腔中的润滑剂夹杂物和气体夹杂物，消除铸造缺陷。(4)便于设置 顶杆使铸件在推 出过程 中受力均匀，减小铸