隧道倒虹吸作业指导书.docVIP

新建德靖铁路DJ标 那边隧道倒虹吸施工方案 编制： 复核： 审核： 中铁二十五局德靖项目工程指挥部第一分部 2010年12月27日 钢筋砼倒虹吸施工方案 施工准备 施工测量 先用全站仪放出涵洞中心线，在两端洞口外侧1m处放出洞身中线控制桩；在洞身端部两侧1m处放出洞口控制桩，并做好护桩。在中桩及两端量出基坑开挖宽度，用石灰放出开挖线；用水准仪测出地面标高，计算出开挖深度。 现场校对 涵洞开工前，应根据设计资料，结合现场实际地形、地质情况，对其位置、方向、孔径、长度、出入口高程以及与外侧的连接工程进行核对。 施工工艺 C35钢筋砼内模管管节委托专业厂家按设计图制作，采用离心成型生产工艺。 倒虹吸施工顺序：暗河上游截流→人工开挖基坑→安装水平管节→施工外套管→竖井施工→出入口渠道施工→施工隧道底板。 基坑开挖 精确放样涵洞基坑平面尺寸，基坑采用人工开挖，基坑侧壁岩石采用垂直开挖，基坑底人工找平。 外套管底板及侧壁钢筋绑扎 基础开挖成型经自检和地质普查无异常以及监理检验合格后，即可进行外套管底板及侧壁钢筋绑扎的施工。 底板钢筋保证钢筋间净距不小于3cm，采用两根一束布置。N4φ8箍筋上头尚开，待管节的安装，以及外套管顶板钢筋的安放完成后弯制封闭成环。 待管节安装管基砼分两次浇筑，先浇基底部分，预留管基厚度及安放管节座浆2～3cm，待安放管节后再浇筑管底以上部分砼，并保证新旧砼的结合及管基管壁的结合。 管节安装 管节在运输过程和装卸过程中应采取防碰撞措施，避免管节损坏或产生裂缝。 管节敷设前先采用同等级标号的砂浆垫块，将管节位置垫平稳，位置标高正确，并保证外套管混凝土厚度，管节采用汽车吊对头拼接，管节安装以下游开始，使接头面向上游，每节涵管应与垫块顶部孤形紧密贴合，使管节受力均匀。所有管节应按正确的轴线和标高敷设，敷设过程中应保持管内清洁无脏物，无多余的砂浆及其他杂物。 涵管接缝宽度不应大于10mm，禁止用加大接缝宽度来满足涵长的要求。应用沥青麻絮或其它具有弹性的不透水材料填塞接缝的内外侧，以形成一层柔性密封层。 外套管侧壁及顶部钢筋绑扎及浇筑砼施工 安装好管节后，弯制N4φ8箍筋成环，绑扎顶板钢筋封闭水平外套管端模，经自检和监理工程师验收合格后方可开始一次性整体浇筑C35外套管，同时做好水平管与竖井的接缝预埋件处理，防止渗漏。 砼由拌和站集中拌和，砼罐车运输至现场，配以溜槽送入模板内，振动棒振捣密实。砼浇筑时连续进行，一次性浇筑完成，并确保砼振捣密实。 竖井施工 倒虹吸进、出水口均设置竖井。水流入竖井前设置沉淀池，为防止漂浮物或人、畜吸（跌）入竖井和倒虹吸管内，在竖井进口处需设立拦污栅。倒虹吸进、出水口竖井井盖应在倒虹吸竣工后及时盖上。 首先用号混凝土浇筑井的基础部，并要严格控制井底高程。在基础上支设立墙的模板，要保证模板的垂直度，最后进行混凝土的浇筑，拆模后进行混凝土养生。 图2 安全保证体系框图 安全责任制度 项目经理、分部经理、工班长、操作工人及各职能部门严格执行安全生产管理责任制度。项目经理部设安全质量部配专职安检工程师，分部设专职安检员，工班设兼职安全员，形成安全生产网络，做到领导到位，工作到位，分工明确，责任到人。 教育、学习制度 工程开工前，对所有参加本段工程施工人员进行安全生产教育，组织学习铁道部有关桥涵、路基等施工安全规则、规定，并结合本段工程的实际情况制定安全措施，进行宣传教育。制定安全措施，进行宣传教育。 坚持每周不少于两小时的安全教育，由主管工程师或安检工程针对施工项目，结合有关现行的规范、规则上安全技术课。 施工人员、安检人员持证上岗制度 对特殊工种，如起重工、电焊工、机动车司机、电工等需经培训考试合格后，持证上岗操作。 各级安检人员须持证上岗，加大现场管理力度，处罚果断。全体参战人员经过学习、培训后，需进行安全知识考试，经考试合格后，发给合格证，持证上岗。 安全检查制度 结合工程特点和自身管理办法，建立安全检查制度，项目经理部每月一次，项目队每旬一次，工班一日一次。 安全事故报告制度 建立安全事故报告制度，施工单位发生重伤、死亡、重大死亡事故后，单位负责人用快速方法（包括电话、电报、电传等方法）立即向建设单位及本单位上级有关部门逐级报告，最迟不得超过24小时。 文明施工措施 施工进点的同时，制定文明施工的有关要求、措施、标准，并进行宣传发动。 文明施工目标：严格按照施工组织设计及六安市和我公司有关文明施工要求组织施工，达到安徽省安全文明工地标准。 工地现场必须开展以创建文明工地为内容的思想政治工作。生活区及主要施工工点悬挂、张贴相关的宣传标语。 弃土、排污等应按设计文件办理，并与当地环保部门签订有关协议和按要求处理。施工中的建筑垃圾、砼施工废水、机械油污、生活污水均