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大型燃气联合循环机组配置优化及特点 贾伟 （山东电建三公司 261031） [内容摘要] 笔者通过阅读大量燃气轮机、联合循环及余热锅炉等相关资料 以及二期合同，分析介绍了配套汽轮机的结构及特点，余热锅炉的配置状况， 分析了联合循环汽轮机与传统汽轮机系统的异同点，并对国内国际标准的融合 进行了阐述，对 PAPALANTO 二期 EPC 燃气蒸汽联合循环项目进行了展望，对联 合循环系统的总体优化设计、设备定货及施工具有一定的参考价值。 关键词：联合循环 余热锅炉 汽轮机 燃机 双压 配置 特点 Key words ：gas-steam combined cycle；heat recovery steam generater （HRSG ）；Steam turbine； gas turbine；double pressure；disposition scheme 我公司中标的尼日利亚二期 EPC 项目为天然气联合循环，建设规模为 4 台 GE 公司 9E 燃气轮机配套 4 台余热锅炉和两台 126MW 汽轮机，根据二 期规划要采用：1）余热锅炉采用简化的双压无再热力循环设计，即在单压 汽水系统余热锅炉的尾部增设低压蒸汽加热回路的方案；2）采用多轴配置； 3）天然气为唯一燃料。 燃气蒸汽联合循环发电机组具有建设周期短，循环效率高，符合应变能 力好等特点，比较适合尼日利亚的国情及电网结构。 与一期不同，二期项目把燃气轮机循环系统与 HRSG 及蒸汽轮机循环系 统综合在一起，其热效率可达52%左右，远远超出常规电厂的热效率。 汽轮机配置探讨 - 431 - 在大型联合循环发电系统中，燃气轮机与汽轮机的容量配合比，一般为 2：1、3：1或4：1等，本期工程即2台9E燃机配一台126MW的汽轮机组 成一套联合循环机组。 联合循环配套汽轮机与常规蒸汽轮机有较大的差别，由于配套汽轮机受 到燃机负荷的制约处于从属地位，（联合循环机组调峰是由燃气轮机来完 成，汽轮机负荷的变化取决于燃气轮机的排烟量），要求机组为全周进汽、 动静部件差胀小，适合机组滑压运行的需要。目前三大汽轮机厂均能够生 产联合循环配套汽轮机。 由于联合循环没有抽汽系统（双压无再热系统一般只有轴封加热器）， 并且双压中的低压蒸汽由低压汽包来进行补汽，其低压缸比传统机组要大 50%左右，联合循环汽轮机具备以下特点：(1)无调节级，配汽方式为节流 调节；(2)汽轮机排汽流量较常规等容量的汽轮机大 30％； (3)快速启动 功能要求汽轮机动静之间间隙比常规汽轮机大；(4)末级叶片特殊设计，结 构设计中需要特殊考虑热应力的影响。 联合循环汽轮机的热力设计主要步骤一般是：根据燃机型号、布置和当 地的原始气象条件等，选择合理的联合循环蒸汽循环系统类型，与余热锅 炉一起进行蒸汽参数的优化，根据优化的参数进行汽轮机热力设计。 本期工程为合同要求为双压无再热系统，对于汽轮机而言，存在着主蒸 汽压力和二次进汽压力最佳值选择的问题。随着余热锅炉主蒸汽的升高， 双压系统余热锅炉产生的主蒸汽的流量是不断降低的，而二次蒸汽的流量 却增大了。所以对于双压机组来讲，主蒸汽的选择也牵连着二次压力的确 - 432 - 定。在设计联络会上，需要余热锅炉厂家和汽轮机制造厂家配合工作，确 定最佳的参数。 凝汽器配置探讨 与常规火力发电厂相比，联合循环汽轮机由于一般不在汽轮机侧设置抽 汽给水回热加热器，其给水加热的功能主要在余热锅炉内完成，因此其排 汽量比较大，同功率的机组，联合循环汽轮机面积比常规机组大。二期为 双压机组，采用低压补汽进入低压缸，凝汽器的面积要比常规汽轮机凝汽 器大60%以上。 根据二期合同，尼方对凝汽器的要求比较高，合同要求凝汽器汽侧要进 行衬胶处理，需要再进行磋商，一是在由于凝汽器较大，排汽量比较大， 其容量与 300MW 机组容量差不多，衬胶工艺要求很高，二是长途运输以及 现场温度较高，很容易造成衬胶层脱落，现场造成较大麻烦，不宜采用衬 胶工艺。普通凝汽器完