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海洋桩基工程中的钙质土吴京平楼志刚(中国科学院力学研究所,北京100080)摘要本文在简述钙质土成因和组成的基础上,介绍分析了这种土的物理力学性质,尤其是其受力后变化的特性;说明了钙质土与桩的相互作用特性;对钙质土中导管架平台桩基设计的土工调查及其有关设计参数的选用作了论述。关键词钙质土力学特性平台桩基础土工调查前言1钙质土是指富含碳酸钙颗粒或天然胶结物的碳酸盐沉积物。近20多年来,钙质土相继在伊朗、澳大利亚和印度等国海域内导管架桩基平台场址的土工调查中被发现,由于它受力后某些物理力学性能会发生显著的变化,导致承载能力的降低,往往给海洋平台的桩基带来极大的危害。但因其具有很强的地域性和取样分析的困难,对它的深入全面的研究进展缓慢。80年代中期,对在澳大利亚的NorthRankin“A”海洋平台建造中遇到的钙质土较全面的研究,以及1988年在佩斯召开的首届国际钙质土沉积学术会议,推动了对钙质土特性及其工程性质的研究。1988年,在我国南海某平台场址的土工勘探调查中首次遇到了钙质土。八五期间,在对我国南沙进行的综合科学考察过程中,也遇到了大量的钙质土。因此,尽早地对这种特殊的沉积物进行研究,掌握其性质和工程设计方法,对南海石油天然气及南海诸岛的开发具有重要意义。钙质土的成因和组成2钙质土多发现于北纬30度和南纬30度之间的、属热带或亚热带气候的大陆架及海岸线一带,是因长期在饱和的碳酸钙溶液中,经物理、生物化学及化学作用过程,其中包括有机质碎屑及岩屑的破碎和胶结过程,以及一定的压力、温度和溶解度的变化过程,而形成的一种与陆相沉积有很大差异的碳酸盐沉积,其主要矿物成分为碳酸钙。钙质土的颗粒有四种:a.骨架式颗粒,是由海洋有机物形成,这是钙质土颗粒的主要来源;b.球形颗粒,是一些实心的卵状或球状细粒,本身结构性很弱,甚至为海中生物的粪便;c.包粒,是经无机化学沉淀而形成的具有碳酸钙同心层或包裹层的沉积颗粒;d.碎屑颗粒,是从其它沉积物或岩石中分化得到的碎片。这些不同形状、不同强度的颗粒组成了钙质土的结构骨架,而在其形成时的沉积环境条件,如水深、温度、海进海退及波浪和海流能量的高低,则直接影响着颗粒类型的形成。胶结是钙质土的特征之一,它是在上述特殊沉积环境里,于颗粒周围或颗粒之间形成晶第3期海洋桩基工程中的钙质土75体沉积。胶结的强度有弱有强,可从颗粒表面的弱胶结到粒间孔隙被晶体充填的强胶结。Price1利用光学岩相显微镜观察到生物碎屑岩和碎屑岩之间的明显区别,即骨架式颗粒和粒间孔隙的大量存在,并指出,当钙质土的强度高时,其结晶胶结程度也高,强度低时,往往含有易破碎的贝壳、大量的粒间孔隙和较低的结晶胶结程度。钙质土的基本物理力学性质3311角状颗粒钙质土的角状颗粒含量高。大量的研究表明,具有较高棱角度的钙质土往往具有较高的初始孔隙比,且对颗粒的破碎很敏感。312颗粒的易破碎性Datta2利用土样受剪或固结试验前后颗粒分布的变化,引入破碎系数CC来描述土颗粒的易破碎性:CC=(原土中小于D10的颗粒的百分比)?(受力后小于原D10的颗粒的百分比)Datta对四种碳酸钙含量均大于85%的钙质砂(A、B、C和D)的试验研究表明:钙质砂的破碎性明显大于非钙质砂的渥太华砂(E)(如图1),且在三轴剪应力作用下的破碎性要比在等向固结条件下更大;其破碎性随着①围压的增加,②剪应力的增加,③粒间孔隙和片状贝壳碎片的增多,④颗粒本身棱角的增大和⑤颗粒尺寸的增大而增加。颗粒破碎的发生和发展,将引起下述变化:①应力2应变关系由脆性向塑性发展,②由剪胀到剪缩体图1破碎系数随围压的变化变特性的变化,③最大有效主应力比降低。Datta还将土的强度特性与破碎系数相联系,引入规一化的最大有效主应力比K?K1,试验表明四种钙质砂均具有良好的对应关系:K?K1=C-0.6。这里K为径一围压下颗粒破碎C发生后最大有效应力比,K1为颗粒尚未破碎前最大有效主应力比。因剪应力作用,将导致土颗粒的破碎,土体积收缩,最大有效主应力比明显下降,这正是造成钙质土中桩的侧壁摩阻力降低的主要原因。313强度特性三轴剪切试验结果显示,在相同的孔隙比和相近的颗粒分布条件下,钙质砂的摩擦角明显大于普通石英砂的摩擦角。图2的Datta试验结果表明,虽然应力水平对钙质砂摩擦特性的影响很大,但其摩擦角仍要大于石英砂的摩擦角,特别是在通常的基础工程的应力范围内?1994-2015ChinaAcademicJournalElectronicPublishingHouse.Allrightsreserved.海洋工程第14卷76尤为明显。这主要是由于钙质砂颗粒间较高的矿物摩阻的存在颗粒破碎及其重新排列的结果。钙质砂的体变特性与石英砂的明显不同。图3为Hull3的常规三轴排水试验中主应力差和体积应变与轴向应变的关