金塘大浦口集装箱堆场工程设计与施工特点.docxVIP

·施工·金塘大浦口集装箱堆场工程设计与施工特点张铁峰1，常占卫2，马德堂2（1.舟山甬舟集装箱码头有限公司，浙江舟山316033；2.中交水运规划设计院有限公司，北京100007）摘要：金塘大浦口集装箱堆场所处地区的工程地质条件复杂，堆场使用要求高。在项目设计和实施过程中，有针对性地选取陆域形成和地基处理工法，并分区域采用多种面层结构型式，以满足堆场使用要求。针对金塘大浦口集装箱码头的设计与实施特点进行介绍、分析，供类似工程参考。关键词：陆域形成；地基处理；道路堆场面层中图分类号：U652.7；U656.1+35文献标志码：A文章编号：1002-4972（2010）09-0128-04DesignandconstructioncharacteristicsofJintangDapukoucontaineryardZHANGTie-feng1,CHANGZhan-wei2,MADe-tang2(1.ZhoushanYongzhouContainerTerminalCo.,Ltd.,Zhoushan316033,China;2.CCCCWaterTransoportationConsultantsCo.,Ltd.,Beijing100007,China)Abstract:BecauseofthecomplexengineeringgeologicconditionsandutilizationrequirementsofJintangDapukoucontaineryard,variedlandformationandgroundtreatmentmethods,aswellasdifferentsurfacestructuresareadopted.ThispaperanalysesthecharacteristicsofdesignandimplementationofJintangDapukoucontaineryardengineering,whichmayserveasreferenceforsimilarprojects.Keywords:landformation;foundationtreatment;structureofroadandyard1工程概况宁波-舟山港金塘港区大浦口集装箱码头工程是上海国际航运中心的重点工程之一，更是宁波-舟山港港口资源整合一体化的第一个项目。工程拟在舟山本岛东南侧金塘岛西南部的大浦口海湾内，建设5个7万耀10万吨级集装箱专用泊位。本工程设计陆域纵深约1000m，陆域形成总面积243.4万m2，其中，填筑面积202万m2。以原有老大堤为界，陆域范围分为2个部分：一为原有海塘以内区域，包含盐田、农田和村庄等；二为海塘以外区域，主要为滩地，见图1。图1陆域平面部由海相淤泥质土组成，含水率高、孔隙比大，抗剪强度低，具有高压缩性和高灵敏感度，累积厚度达5.6~30.7m，其天然承载力低，不宜直接作为建筑物的天然地基持力层。场区内主要的可压缩土层为淤1粉质黏土、淤2a淤泥、淤2淤泥质粉质黏土，淤3粉质黏土、于1淤泥质粉质黏土、于2淤泥质粉质黏土、盂1砂质粉土、2地质条件根据本工程陆域地质勘察报告，区域场地浅收稿日期：2010-07-05作者简介：张铁锋（1970—），男，硕士，高级工程师，从事港口设计、管理工作。第9期张铁峰，等：金塘大浦口集装箱堆场工程设计与施工特点窑129窑图2典型地质剖面盂2含黏性土粉砂、粉砂、盂3粉质黏土和榆1淤泥质粉质黏土、榆2黏土层。工程典型地质剖面见图2。满足平整度要求，保证正常使用。本工程采用弹性地基梁式基础，要求在使用期内堆场不出现较大不均匀沉降，从陆域形成、地基处理到面层结构各个环节均需采取相应的工程措施，以达到正常使用的目的。3堆场使用条件[1-3]本工程自码头向后方沿陆域纵深方向主要有4个功能区：码头区、堆场区、辅建区和物流园区。辅建区和物流园区布置在陆侧，海侧为重箱堆场区。重箱堆场内设钢筋混凝土条形基础，装卸作业采用轨道式龙门起重机。3.1场地主要使用荷载1）重箱堆场：设计堆高6层；2）道路：40ft集装箱拖挂车重载行驶轮压；3）轨道龙门吊：轨道式龙门起重机重载行驶轮压。3.2重箱堆场地基处理后需达到的标准1）土基表层承载力特征值不小于180kPa；2）土基表层回弹模量大于60MPa；3）使用期内堆场残余沉降小于30cm。根据轨道式龙门起重机大车行走轨道所允许偏差，轨道梁沉降要求控制在使用期内，同一截面不均匀沉降约S（轨距）译且臆10mm；沿轨道轴线方向每10m不均匀沉降臆10mm。另外需满足承载力要求。轨道式龙门吊对基础平整度要求很高，国内类似工程轨道式龙门吊基础均采用桩基基础，以4陆域形成和地基处理[4-9]4.1陆域形成港区陆域形成常用的方法主要