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浅议我国汽车租赁的发展现状和解决建议 神州租车 陆正耀 随着我国经济的持续发展和居民生活水平的提高，以及入世后与国际接轨进程的加速，我国的汽车租赁市场潜力已经明显突现，汽车租赁业由起步阶段进入快速发展阶段，营运车辆数量激增、汽车租赁企业大量涌现，以至尊租车、神州租车、一嗨租车为代表的几大新型汽车租赁公司以连锁经营的形式迅速发展壮大，并推动整个行业正在进行一次大分化和大整合。 然而，随着欧美等发达国家汽车租赁市场的日趋成熟，以及入世后汽车服务贸易领域2005年汽车租赁市场全面开放，中国这一广阔并尚未充分开发的市场，已经成为国际汽车租赁巨头争相抢夺的焦点。我国的汽车租赁市场毕竟只经历过20年的短暂培育，受宏观经济和政策的影响，行业所拥有的资源相对有限。面对日益激烈的竞争，有必要了解国内外汽车租赁行业的现状，借鉴国外成熟的发展经验，提供一些适合我国汽车租赁业发展的思考和建议。 一、欧美汽车租赁业的现状 自1918 年首家汽车租赁公司在美国成立，经过近一个世纪的发展，国外的汽车租赁业已经相当成熟，比较知名并具有相当规模的企业包括Hertz、Avis、Budget、Enterprise、National和Dollar等等，形成了比较独特的发展特点和明显的竞争优势。 企业运营 以美国为例。为适应客户的个性化需求，美国租赁企业的经营策略非常灵活，通过会员制稳固客户群体；租金以天计价，也可时租；车辆中途发生故障，可以免费修理并提供代用车；假如发生交通事故，租赁公司全额承担各种费用；提供车险和救援服务；所有车辆9成新，行驶里程超过2万英里的车型立即淘汰；租金和油费使用信用卡进行预授权担保，租期结束一周后，客户可在网上查阅电子帐单；几乎全部车辆都配备完善的GPS系统，一套由客户使用，另一套预置于车内，以防意外；Hertz还提供Neverlost车载卫星导航系统设备、电脑制作的驾驶指南以及Sirius卫星收音机，为不熟悉路况的客户提供导航和辅助娱乐服务。 与此同时，美国的汽车租赁企业也有一整套严格的管理措施来规避风险。无法提供足够信用卡预授权的客户将不能租到车辆，如果所租车辆由多人驾驶，所有驾驶者必须到租车点办理手续，以免出现事故时无法界定责任。 行业融合 整个行业来看，国外的汽车租赁业务与其他旅行业务正在快速融合，这已经成为其市场发展的一种趋势。欧美的航空公司开始通过汽车租赁企业直接售票，而租赁企业更加依赖网络预订模式，以降低运行成本，因为验证身份和填表之类的工作可以由顾客自己来完成。 市场竞争 在激烈的竞争中，汽车租赁市场呈现更加细分化的倾向。例如，Europcar主打5人以上出游使用的小巴车；而Sixt是大型的连锁租车超市，小型车常优惠；Tuto-miete提供周末专用的旅行车，仅99欧元还带保险，搬家旅游都可用。Hle与大众公司有合作关系，提供最低9欧元一天的高尔夫出租，但有里程限制。 与汽车厂商的合作是汽车租赁网站的卖点，Sixt曾将奔驰旗下的Smart以5欧元的低价作日租；某些车型如果客户愿意接受车身广告的话，甚至日租低至1欧元。 国外汽车租赁业的快速发展，离不开良好的外部配套环境，如：以高速公路为纽带的完善的道路交通基础设施；高效的全球信息网络及卫星导航高新技术的广泛应用；完善的个人信用评估和社会信用保障体系，及在此基础上逐渐形成的良好的社会道德水平和个人自律能力；以小型车辆为主要交通工具的居民日常高质量的生活消费方式等。 二、中国汽车租赁的市场潜力与制约 随着我国经济的持续发展和居民生活水平的提高，以及入世后与国际接轨进程的加速，我国的汽车租赁市场潜力已经明显突现，截至2008年底，我国机动车驾驶证持有人数已经突破1.8亿，驾驶技术的非职业化和假日经济的发展极大的促进了汽车租赁市场的发展。与此同时，2007年后，至尊租车、神州租车等新型汽车租赁企业的发展带动了国内汽车租赁市场的繁荣，租赁车辆总数稳步增加，我国的汽车租赁业已经呈现出比较明显的行业特征，对汽车产业、城市交通、环境保护方面的积极作用也得到了社会范围内的认可，租车出行的消费方式被越来越多的消费者所接受。 但是，相对于国际汽车租赁业，中国的汽车租赁企业尚不具备国外同行那样的竞争实力： 没有形成规模优势。 有关实证研究已经证明，在不考虑外部因素的情况下，出租率和车辆规模是影响企业竞争力的最关键因素。虽然我国汽车租赁公司的数量众多，但大多数公司的经营规模小、实力弱，难以通过规模经济获取竞争优势，也难以通过数量获取对厂商的议价优势。 同时，国内汽车租赁服务网络体系没有完全建立，客户对汽车租赁的认知度没有达到社会整体范围内的提高；大部分汽车租赁企业的业务仍然是采取单点经营，或仅局限于某一较小区域，没有形成全国性甚至是区域性网络。即