空运贸易术语误用问题解析.pdfVIP

外贸业务探讨 doi:10.3969/j.issn.1003- 5559.2012.05.015 空运贸易术语“误用”问题解析 ■ 李晓龙 河南科技大学 笔者前些年曾经从事过航空 FCA 等贸易术语如何使用的问 使用FCA 、CPT 、CIP 贸易术语的， 货运代理工作，就空运贸易术语这 题。 多发生在采用陆空、海空、海陆等 个问题和业内人士广泛交流过，实 （二）错误理解 多式联运的情况下，单独空运的 际业务的执行情况与《国际商会国 尽管国际商会已明确规定 情形，使用FOB 、CFR、CIF 贸易术 际贸易术语解释通则 2010》（In- FOB 、CFR、CIF 等只适用于海运以 语具有普遍性。 coterms2010）的有关规定差异很 及内河航运，但是在实际业务环节 （三）买方阻力 大。在我国的空运业务中，使用空 中，往往有企业根据实际交易情形 FOB 、CFR、CIF 等海运贸易术 运运输方式的大多为价值高、体 发生的变化，由海运改走空运。在 语买卖双方风险的划分界限是卖 积重量相对较小的高科技类货 最初发生这种情况时，相关的承运 方负责将货物装到船上，而FCA 、 物，如华为、中兴通讯为代表的通 人、银行、海关等相关部门在审查 CPT 、CIP 虽然适用于包括海运在 讯设备制造企业就常采用空运。 单据时没有根据国际商会的有关 内的多种运输方式，但在买卖双 但很多企业在选择空运贸易术语 规定去严格要求贸易商修改贸易 方约定的风险划分界限是海运方 时，却很少规范地使用国际商会 术语，这就传递出一个错误的信 式中的“货过船舷”的时候，通常 以及学术界所提倡的FCA 、CPT 、 号，使商人们认为虽然国际惯例 都会习惯性地使用前者。实际业 CIP 等，居于主导地位的依然是老 有规定，但是在实际业务中将 务中后者使用较多的情形，其一是 三样：FOB 、CFR、CIF。 FOB 、CFR、CIF 用于空运没有关 诸如武汉、郑州这样的中西部内陆 系，长此以往，即使没有发生海运 城市安排出口运输，考虑到多式联 一、空运贸易术语错误使 改空运的情形，也有越来越多的 运方式较为安全、便捷；其二是双 用的现状及原因 贸易商在采用航空运输时直接默 方都同意在出口海港或空港的某 认采用FOB 、CFR、CIF 术语，这也 内陆地点交货。 笔者经过调查发现，不使用新 是 FCA 、CPT 、CIP 等贸易术语推 那么在航空货物运输中，为什 贸易术语的原因主要有三点： 行不畅的一个重要原因。 么进口方不愿接受FCA 、CPT 、CIP （一）习惯问题 从我国目前情况来看，错误使 呢？笔者也和客户交流过，不少客 FOB 、CFR、CIF 等贸易术语历 用海运贸易术语在当前不少地方 户也表示知道这些术语的含义，但 史悠久，进出口企业都习惯于此， 的航空货运领域反倒成了通行做 是他们希望风险和费用都能以越 感觉比较放心，对于买卖双方的权 法，不少毕业的大学生刚走上外 过船舷那样划分，实质就是不想 利、义务也很清楚，不容易出错。 贸、运输工作岗位，学校中所学到 支付货物的装机费、仓储费等运 FCA 、CPT 、CIP 虽然从理论上来 的正确理论知识也迅速被现实错 输相关费用。因为按照《国际商会 说，更适用于当前集装箱运输、空 误习惯做法所取代，甚至认为教科 国际贸易术语解释通则2010》（In- 运、多式联运等新兴运输方式的需 书上的理论已经过时；更有甚者， coterms2010）的有关规定，采用 要，但是一直以来宣传、推广工作 一些外贸企业、航空货代比照海运 FCA 、CPT 、CIP 等贸