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轻量化起升机构的两支点减速器支撑多目标优化设计 朱慧云 王淑妍 吕渌渊 陈星 丁进 江苏科技大学 江苏科技大学机械工程学院 江苏科技大学江苏省船海机械装备先进制造重点实验室 X 关注成功！ 加关注后您将方便地在 我的关注中得到本文献的被引频次变化的通知！ 新浪微博 腾讯微博 人人网 开心网 豆瓣网 网易微博 摘????要： 轻量化桥式起重机起升机构采用集成布局方式。其中减速器采用两支点支撑方式, 仅依靠箱体两侧的支撑件支撑在小车架上。这必然对减速器的整体力学特性产生很大影响, 故需对其进行力学特性分析及优化改进。首先, 运用基础力学对轻量化起升机构中减速器开展分析计算, 确定影响减速器力学性能的主要因素。其次, 采用Ansys Workbench建立了轻量化起升机构的参数化有限元模型, 以减速器两侧支撑件位置的相关参数为设计变量, 结合响应面优化设计和多目标优化设计方法, 求出减速器支撑位置的优化方案。此外, 在优化方案的基础上对轻量化起升机构作进一步优化, 最终得到两支点支撑减速器的最优支撑位置。优化后的结果表明:与原结构相比, 减速器的最大变形量降低了16.3%, 最大应力值降低了23.8%, 整体的静动态性能显著提高。 关键词： 两支点支撑; 减速器; 响应面优化; 轻量化; 力学特性; 作者简介：朱慧云, (1991-) , 女, 江苏如皋人, 江