预应力施工技术在高速公路桥梁施工中的应用.docVIP

预应力施工技术在高速公路桥梁施工中的应用 周建强 江西省高速集团吉安管理中心 X 关注成功！ 加关注后您将方便地在 我的关注中得到本文献的被引频次变化的通知！ 新浪微博 腾讯微博 人人网 开心网 豆瓣网 网易微博 摘????要： 在高速公路桥梁施工中合理地应用预应力施工技术, 不仅能够保障道路桥梁的施工质量, 还能使得施工具有安全性和高效性。本文首先, 深入分析了预应力施工技术在高速公路桥梁施工中的缺点, 如波纹管发生阻塞、预应力张拉的时间过早或过晚、张拉力过大或过小。其次, 对预应力施工技术在高速公路桥梁施工中的应用进行要点分析, 做好预应力施工技术的设计、预应力施工技术施工管理、预应力施工技术的施工质量控制。最后, 探讨了预应力施工技术在高速公路桥梁施工中应用的具体问题, 包括预应力构件张拉前出现的问题以及预应力钢筋孔道阻塞问题, 并提出了相应的对策。 关键词： 预应力; 技术; 施工; 高速公路; 近年来, 随着我国经济的快速发展, 推动了高速公路桥梁建设的发展。高速公路桥梁施工的质量不仅关系着社会经济, 还关系着社会人员安全。为了提高高速公路桥梁施工的质量, 需要现代技术的支持。我国的高速公路桥梁建设在快速发展的同时, 正面临着全新的挑战。高速公路桥梁施工, 往往占时长, 投资比较大。为了让高速公路桥梁施工满足市场优质、高效、经济的要求, 就要努力提高工程的施工质量, 降低桥梁的维护与整修成本, 进而提高桥梁的整体性能。预应力施工技术在高速公路桥梁的各项技术中, 相对比较成熟并且应用广泛。预应力施工技术具有高刚度、高抗渗透性、高强度和高抗裂能力的特点, 能使桥梁结构的强度和刚度更高, 桥梁的抗渗透性和抗裂能力越强。 1 预应力施工技术在高速公路桥梁施工中的缺点 1.1 波纹管发生阻塞 预应力施工技术在高速公路桥梁施工中, 波纹管的顺畅经常遭到破坏, 即是在进行混凝土浇筑的时候, 波纹管容易被阻塞。工作人员在施工过程中操作不规范, 没有按照规定流程来工作, 比如波纹管的没有放平, 就会对波纹管造成损伤。波纹管的材质劣质的话, 会使得波纹管细软而易碎, 而泥浆和杂物就比较容易进入管内, 造成管道阻塞。总而言之, 波纹管内部比较容易受到外部环境的影响, 造成阻塞。波纹管一旦发生了阻塞, 施工难度就会大大增加, 花费的时间、物力、人力也就越多。预应力施工技术在高速公路桥梁施工中被广泛的应用, 伴随着出现了很多的问题, 而如何正确的应用预应力施工技术, 使施工具有安全性与高效性, 是急需解决的。 1.2 预应力张拉的时间过早或过晚 在预应力施工技术中, 对预应力的张拉时间有较严格的规定, 太早或者过晚都是不行的, 会影响预应力施工技术的操作质量。在我国的高速公路桥梁施工中, 在预应力施工技术方面, 施工人员为了追赶工期而忽视正确的张拉时间, 过早的张拉时间不利于高速公路桥梁建设的施工和有效控制。 1.3 张拉力过大或过小 预应力施工技术中, 张拉力直接决定着预应力的呈现效果。虽然说预应力施工技术在高速公路桥梁中被广泛的应用, 但是在很多参数的设定上并不完善;这使得高速公路桥梁施工中容易出现张拉力过大或过小的现象, 对预应力的施工产生不良的影响。总而言之, 只有将预应力施工技术的优点和问题进行深入的分析, 结合以往的预应力施工技术的实践经验, 才能不断得到进步。 2 预应力施工技术在高速公路桥梁施工过程中的要点分析 2.1 做好预应力施工技术的设计 在高速公路桥梁施工的过程中应用预应力施工技术, 首先要做好预应力施工技术的设计。预应力施工技术的设计直接关系着混凝土结构是否规范。在进行设计时, 要准备好一个精确的设计方案, 不仅要充分考虑建筑的承受能力好坏, 还要对所要应用的材料进行严格的检查。除此之外, 在设计、操作上要尽可能考虑可能会出现的一些问题, 结合施工中的安全要素, 作出相应的解决方案。 2.2 做好预应力施工技术施工管理 预应力施工技术施工管理要有重点的进行, 应该把工程材料的管理作为管理重点。这是因为预应力混凝土的结构对钢筋材料的选择标准较高, 钢筋材料的质量直接影响着施工工程的质量。预应力施工技术施工管理要加强混凝土施工技术以及施工工艺的管理, 只有把施工技术、工艺落实到每一施工步骤, 才能真正有利于高速公路桥梁施工的顺利进行, 保证施工质量。 2.3 做好预应力施工技术的施工质量控制 高速公路桥梁施工离不开预应力施工技术的施工质量控制, 在进行预应力施工技术施工质量控制的时候, 首先要使各个控制点的高程定位精确和牢固, 尽量避免预应力钢筋的波纹管受到损伤。假若波纹管出现了问题, 要及时解决。其次, 要对预应力钢筋控制器张拉应力进行质量控制, 保证预应力施工技术能够充分发挥其优势。再次,