韩国大企业文化 韩国现代PK三星.docVIP

韩国大企业文化 韩国现代PK三星 本资料由mercurywonder搜集更多文档请点击/mercurywonder 韩国大企业文化 -韩国现代PK三星 提起韩国的企业人们最多想到的是现代和三星了。一个是重工业的的老大，一个是电子产品的老大。企业名字的本身甚至就代表着韩国。这两个集团工作氛围会有什么不同呢?韩国人更希望在哪个公司就职呢?哪个集团更有经济实力呢? 汽车可不是所有百姓想消费就消费得起的，一台最便宜的现代汽车Morning里面简单装备之后价格也要人民币5万左右，一台最新型的手机价格在人民币5千左右，买一台最便宜的车的钱可以买多少台手机呢?现代最贵的一台汽车要1亿2千万韩币多点，而最贵的一台冰箱也不过韩币300万多点。也许您会说手机是每两年一换，手机的销售量是不可忽略的，那么算起来汽车的寿命也不过就是十年。如此看来，在概念上是现代集团更有实力了。而在事实上三星是韩国第一大企业，现代位居第二。年末总利润三星是现代的3倍左右。据经济学家经过调研与计算之后大略得知现代销售额韩币1000元的利润会是在50-70韩元之间，而在三星公司销售1000韩币的利润会是70-100韩元之间。同样的销售，利润也有着差异。 是什么造成了这种差异呢?自然是企业人的经营思想差异了，追深到底也就是企业的文化，企业的文化影响着企业的发展。那三星与现代的企业文化是如何PK的呢? 在现今社会，电子产品的去旧推新的潮流是一般人永远赶不上的快车。而三星公司在新产品的研发目标始终定位在世界第一。三星公司坚持人才第一，信息第一。他们坚信只有世界一流的人才才会创造一流的产品，只有一流的产品才是企业的生存之道，在世界手机市场上排名次于诺基亚的排名，在世界百强中居第55位，且看弹丸之国的企业有如此的飞跃也算得上奇迹了。 在美国庆祝IPHONE研发成功上市的同时，三星公司可以说是掀起了一场风暴，已经退任二线的三星老会长重新走马上任，在新闻发布会上说自己年近50的儿子还是乳臭未干的孩子，还是需要牵扶。而在他回马上任的第一件事情是使所有IPOA研发部门的部门长们引咎辞职。因为崇尚第一是的生存之道的三星无法接受跑在同行后面的打击。为此三星集团的研发部门一直是精华部门，薪水之高令很多人咂舌，研发部门内又分为很多课题组，研发产品的扩延或者开发新产品的新功能，就是研发同一新产品又被分为N个小组进行竞争。在研发部门兢兢业业的同时信息部门也是绞尽脑汁，信息第一也开始发挥着强大的功效，通过信息的及时的获得，他们确定在合适的时机有计划有步骤地把研发的成果上市，取得最大的市场和最大的利润。也许此时你会明白他们的利润为什么可以高过现代的利润，他们向来以新产品赢得市场赢得利润，我们很多潮人喜欢三星的原因也在于此，三星代表着电子产品的潮流和时尚。 现代公司始终把企业的创造力作为企业生存的支柱，回想1971福特公司只想把零件卖给现代，想让现代公司自己组装之后就撒手不管，在现代公司在只得选择谈判决裂之后的今天跻身于世界百强中98位，世界汽车制造业的第七位。在三星完美无瑕的另一面的现代企业，它的发展规划只是列个笼统的发展规划，至于在发展中可能遇到的问题，那是问题产生的时候才考虑的问题。也许这种文化使得现代选择了发展重工业，也许是重工业造就了现代的这种文化，互相渗透在现代企业中，使得这种无车造车，无桥搭桥更加浓厚。像所有重工业企业缓慢地却有节奏的创造着新的奇迹。随着的现代社会节奏的变快，现代也渐渐踏上新产品开发的热潮，现代的车与船的开发也加入了新的战争，每个新产品出世，带来每件产品单价的上涨，也给企业带来更丰厚的利润。行走在韩国，不论是高速公路还是一般国道触目所及的最多是现代车。有很多人把这理解成爱国的一种表现。当现代车抛锚在路边，只要一个电话，售后部门会在第一时间赶到现场，如果确认是车本身的问题，现代的售后会毫无疑义的免费实施维修与维护。高昂而迟缓的外国车售后是无法相比的，这也是其他外国品牌车无法在韩国施展拳脚的原因之一吧。这所以难得见韩国路边抛锚的现代车。 在韩国年轻人以在三星或者现代就职为理想。虽然三星这个只相信胜者王，败者寇的集团，每个人只能选择时刻奔跑着，不然稍一喘息间你所面对的就是被淘汰。但比较而言进入三星公司工作仍是韩国每个年轻人的最大宿愿，为什么?丰厚的待遇，三星入门工资是韩币4000万多一点，这4000万里还不包括每年两次的奖金。这奖金根据你个人的工作实效会被分成ABCDE若干等，别小觑了奖金，有可能是你的半年工资也有可能是你全年的工资的2倍或者更多倍。想想一些中小企业的部长熬了二三十年的工资也不过如此，换做其他地方的小企业入门工资不过1800到2400万，而且小企业几乎是没什么奖金可言的。现在韩国社会的平均年薪不过2900万。如果在三星熬到部长薪水数字会变成9位或者10位数字，在首尔的