柴油发动机喷雾混合过程的大涡模拟研究.pdfVIP

中国工程热物理学会 燃烧学 学术会议论文 编号：094217 柴油发动机喷雾混合过程的大涡模拟研究 周磊 解茂昭 贾明 （大连理工大学 能源与动力学院，辽宁 大连 116024） (联系电话 Email：zhouleiquan@163.com) 摘要：本文对一台 capelliar 3401 柴油发动机缸内燃油喷雾及混合气形成过程采用大涡模拟方法进 行了数值模拟。在KIVA-3V 中添加了大涡模拟程序，通过计算与测量的喷雾贯穿距的比较，验证本文 程序的合理性。分别采用RANS 和LES 两种湍流方法对喷雾过程进行了对比研究，同时分析了喷雾模拟 的一些影响因素。研究表明，利用大涡模拟可以得到非常复杂的三维湍流结构，而初始涡流比对喷雾 结果有重要的影响。 关键词：大涡模拟，柴油发动机,初始涡流比 0 前言 流体计算动力学（CFD）已经成为柴油机燃烧与工作过程的一种可靠和有效研究手 段。在传统CFD 计算中，湍流的模拟采用雷诺平均（RANS）的方法，但是，雷诺平均方 法抹去了所有涡团所产生的时间上的脉动值，从而丢失了大量信息。因此，RANS 不是理 想的模拟内燃机缸内流动的方法。而大涡模拟（LES）作为湍流数值模拟的下一代工程 方法[1]，是对湍流进行空间上的过滤，对大尺度涡进行直接数值模拟，而对于小尺度 涡则采用亚网格模型进行模拟。所以，LES 能在一定程度上捕捉到流场中不稳定的随机 结构，从而提高对流动和燃烧过程模拟的精度 近年来，各国学者日益增多地在内燃机研究中采用大涡模拟的方法。日本Doshisha 大学的Hori 等人[2]，在定容弹中进行了柴油喷雾蒸发及燃烧的数值模拟，其结果与实 验结果很好地吻合。Menon 等[3-4]将LES应用于直喷式火花点燃发动机中（DISI）, 对 若干个循环进行了模拟以获得平均参数，更精确的显示了模拟结果。威斯康辛大学 Rutland的研究组[5-7]，也采用大涡模拟的方法，对Cummins N系列等实际发动机的燃 烧过程进行了系统的模拟研究。反观国内，迄今大涡模拟在内燃机中的应用尚处于起步 阶段。 作为对发动机大涡模拟研究的尝试，本文对Caterpillar3401 发动机缸内的冷态流动 和燃油喷雾过程进行LES 分析研究。 1 喷雾过程的LES 控制方程 大涡模拟求解的控制方程是经过滤波处理后的 N－S 方程组。经过盒式（box）方 法滤波后，流场中的变量f 分解为可求解的量f 和待模拟的亚网格量f ′′。其在 KIVA －3V 中的形式为[3]： 基金项目：国家重点基础研究发展计划项目资助(2007CB210002) ∂ρ ∂ρuj s 连续方程： + ρ ∂t ∂x j ∂ρui ∂ sgs s 动量方程： + (ρu u −τ −τ ) F ∂t ∂x i j ij ij i j sgs