最新2017公路水运工程试理检测人员《道路工程》内部预测题.docVIP

一 单项选择题（总共30道题，每题一分，共计30分） 1.矿粉的密度试验通常采用（A）法测定。A.李氏比重瓶 2.细集料的水洗法筛分试验，通过水洗的0.075mm筛余质量应为（A）。 A.试验前砂样烘干质量-水洗后砂样烘干质量 3.高速行驶的车辆对路面抗滑性提出了较高的要求，粗集料（B）越高，抗滑性越好。B.磨光值 4.公路工程质量检验评定的依据为（C）。 C.公路工程质量检验评定标准 5.《公路工程质量检验评定标准》不适用于（D）工程。D.高速公路大修 6.根据设计任务、施工管理和质量检验评定的需要，应在（B）将建设项目划分为单位工程、分部工程和分项工程。B.施工准备阶段 7.用灌砂筒测定压实度时，确定灌砂筒下部圆锥体内砂的质量，应向灌砂筒内装砂至距筒顶的距离为（C）左右。C.15mm 8.采用灌砂筒测定压实度，在灌砂过程中，如果储砂筒内的砂尚在下流时即关闭开关，则压实度结果将比正常结果（A）。 偏大 9.用大灌砂筒测定中粒土的现场密度时，需要测定土的含水率，取样的数量为（C）。C.不少于1000g 10.沥青针入度试验，要求25℃条件下标准针及附件总质量为（B）。 B.100g±0.05g 11.采用环球法测定沥青软化点（80℃以下），要求加热起始温度为（B）。B.5℃±0.5℃ 12.测定沥青10℃条件下的延度，应选择（D）的拉伸速度。D.5cm/min 13.目前主要采用（D）筛析试验方法检测水泥的细度。D.负压筛 14.采用负压筛析法检测水泥细度试验前，首先应调节负压至（C）范围内。C.4000~6000Pa 15.土的重型击实试验，击实锤的质量为（B）。B.4.5kg 16.含粗粒越多的土，其最大干密度（A）。A.越大 17.土的塑限试验要求土中有机质含量不大于（A）。A.5% 18.沥青路面的龟裂、块状裂缝、坑槽、松散、沉陷、泛油、波浪、拥包损坏应按（C）计算。C.面积 19.沥青路面车辙损害按长度计算，检测结果要用影响宽度（B）换算成面积。B.0.4m 20.沥青路面轻度与重度横向裂缝或纵向裂缝均以裂缝宽度（B）为评价界限。B.3mm 21.使用核子密湿度仪测定土基或基层材料的压实密度及含水率时，打洞后用直接透射法所测定的层厚不宜大于（C）。C.30cm 22.使用核子密度湿度仪测定密度前，应与灌砂法的结果进行标定，对同一种路面厚度及材料类型，使用前至少测定（A）处，以求取两种方法测定密度的相关关系。A.15 23.由于沥青没有明确的固化点和液化点，通常将规定试验条件下其硬化点和滴落点之间温度间隔的（B）定义作沥青软化点。B.0.8721 24.下列指标中，（C）既可以反映沥青的热稳定性，又可以表征沥青的条件黏度。C.软化点。 25.（D）指标既可以反映沥青的感温性，又可以划分沥青的胶体结构。D.针入度指数 26.水泥稳定材料基层采用集中厂拌法施工时，水泥剂量应较室内试验确定的剂量多（D）。D.0.5% 27.水泥稳材料施工配合比，相对于试验室配合比，含水率应增加（A）。 A.0.5%~1.5% 28.公路路面基层使用细集料有XG1、XC2、XG3三种规格，粒径分别为（B）。B.3～5mm,0~3mm,0～5mm 29.3~5mm规格细集料，应严格控制小于（B）颗粒含量。 A.4.75mm B.2.36mm C.1.18mm D.0.075mm 30.水泥混凝土路面坑洞损坏是指（D）的局部坑洞。D.有效直径大于30mm，深度大于l0mm 二 判断题（总共30道题，每题一分，共计30分） 1.对于高速公路，水泥混凝土面层质量评定可以用三米直尺法检测路面平整度，沥青混凝土面层不允许采用三米直尺法检测路面平整度。（X） 2.沥青路面压实度评定中，保证率的取值与公路等级有关。（V） 3.水泥混凝土路面抗滑性能常用摩擦系数来表示。（X） 4.水混混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，只需对沥青面层进行检查评定。（X） 5.激光构造深度仪所测的构造深度可以直接用于判断路面的抗滑性能。（X） 6.激光构造深度仪测值应与铺砂法的构造深度值建立相关关系，相关系数不得小于0.97（V）。 7.承载板法适用于室内测定土基回弹变形值，并经过计算求得土基回弹模量。（X） 8.当进行土基回弹模量测试时，可以不进行预压，直接进行加载测试。（X） 9.针入度指数既可以反映沥青的热稳定性，又可以表征沥青的条件黏度。（X） 10.动态剪切流变仪法（DSR）和弯曲流变仪法（BBR），均适用于原样沥青、压力老化后的沥青和TFOT（或RITFOT)后的老化沥青。（V） 11.塑性指数为12~20的黏性土适合用石灰粉煤灰综合稳定。（V） 12.无机结合料稳定材料目标配合比设计中，