拉式流生产管理方式.pdfVIP

维普资讯 第32卷 第1期 江汉大学学报(自然科学版) VO1．32 NO．1 2004年3月 JournalofJianghallUniversity(NaturalSciences) Mat．．2004 拉式流生产管理方式 石毅鹏 ，杨家新 (1．神龙汽车公司信息部，湖北 武汉 430056；2．华中科技大学，湖北 武汉 430074) 摘 要：从物流转化和信息流传递过程入手 ，分析 了汽车整车生产和零部件生产的特点和作用 ，将 物流划分为整车流和零部件流．整车流由销售订单拉动 ，零部件流由整车流拉动．在生产组织、计划和 控制方式上，提 出 “销售和生产接 口”方法、协调指令方法 ，结合JIT看板指令系统，消除生产过程 中的 超量生产、无效劳动和浪费，彻底降低成本 ，提高企业的竞争力． 关键词：拉式流；整车流；零部件流 中图分类号 ：F273 文献标识码 ：A 文章编号 ：1009一l777(2004)0l一0092-04 责任 ，因此将汽车的物流划分为整车流和零部件 1 引言 流．整车流生产的组织要具有柔性 ，计划和控制 准时化生产方式 (JustInTime—JIT)是现 要由市场拉动，根据销售部门下达的整车生产订 代生产管理方法和手段的集中体现 ，已被我国汽 单生产，最大限度满足市场需求．零部件流要为 车企业采用并取得了较好的效果．但是由于社会 整车流服务 ，它是受整车流控制的，是被动的． 环境 、整体工业水平上的差异 ，在应用中还存在 同时要进行必要的安全性处理 ，防备偶发故障使 着一些待解决的问题 ：(1)在供大于求、用户需 物流中断．零部件的生产通过看板和协调指令拉 求多样化的环境下，企业没有真正找到按订单组 动 ，生产物流拉动外购件物流． 织生产的方法，造成大批产成 品积压．(2)JIT 拉式流生产管理方式就是销售订单拉动整车 应用广度和深度不够．不少企业仅仅是模仿某个 流 ，整车流拉动零部件流，生产流拉动外购件流 片面技法 ，把JIT认为就是 “看板”管理 ；或者 的生产管理方式 ，通过指令流 由后道工序对前道 仅有部分工厂 、车间和生产线在应用 JIT，不能 工序的拉动 ，“拉紧”生产链上的每一条物流链 ， 形成总体效益．(3)我国目前整体工业水平远不 目的是缩短交货周期 ，满足用户需要 ，降低库存 如国外，传统设备的 自动化程度和柔性程度不 和在制品，消除浪费，进而降低成本 ，提高企业 高 ，生产线的刚性只适合大批量生产，企业难以 竞争力． 适应JIT的多品种小批量生产 ，技改投资严重不 2 整车流 足，因此不少企业片面追求 一“个流”的 “硬 件”，而忽视管理思想和管理方法的 “软件”，一 2．1建立销售与生产的接口 定程度上阻碍了推进 JIT的广度． 按销售订单组织生产是拉式流的起点．组织 为解决上述 问题 ，在这里采用 “流”的观 按订单生产是企业生产部门和销售部门共同的责 点，将生产过程看作是从原材料转化为最终产品 任 ，双方必须按照一定的规则协调一致地工作． 的高度关联的物流链 ，即物流的活动 ，并分析物 “销售与生产接 口 (InterfaceSaleandProduc— 流活动中伴随的信息流，发现和消除那些不增值 tion，简称 ISP)”是为此