第第2-4-2 船舶辅助管系-本科生hfc.pdfVIP

第二章 船舶适航性控制 • 船舶发展与分类 • 船舶强度 • 船舶结构 • 船舶管路系统 • 船舶适航性基本知识 • 船舶适航性控制 2012年2月22 日星期三 1 第二部分 船舶辅助管系 2012年2月22 日星期三 2 主要内容 • 压载水系统 • 船舶舱底水系统 • 船舶消防水系统 • 日用海淡水系统 • 通风系统 • 船舶空调系统 • 其他管路设备 2012年2月22 日星期三 3 一、 压载水系统 （一）压载水系统的作用和组成 (1)调整船舶的吃水和船体纵、横向平稳及安全稳心高度； (2)减小船体变形，以免引起过大的弯曲力矩与剪切力，降 低船体振动； 压载水系统主要由压载水泵、压载水管路、压载舱及有 关阀件组成。一般船上可用首尖舱、尾尖舱、双层底舱、边 舱、顶边舱与深舱等作为压载水舱。首、尾尖舱对调整船舶 的纵倾最有效，边舱对调整船舶横向平衡最有效，而调节深 舱压载水量可有效地调整船舶的稳心高度。 货船的压载水量一般占船舶载货量的50 ％～70 ％；油船 的货油舱可兼作压载水舱，有的还设专用压载舱。压载水量 占货油量的40 ％～60 ％。 4 2012年2月22 日星期三 （二）对压载水系统的要求 压载水系统 中的压载水应具有“可进可出”双向流 动的工作特点。 (1)压载水系统的管路上不可设置任何形式的止回 阀； (2)压载水管路应设置在双层底舱中央的管隧内， 不可穿过货舱，也不得穿过饮水舱、炉水舱和滑油舱。 (3)首尖舱压载水管在穿过船首防撞舱壁时，应在 甲板上设置截止阀 ； (4) 各压载水舱的控制阀应相对集中。 2012年2月22 日星期三 5 (5)干货舱或油舱(包括深舱)用作压载水舱时， 压载水管系应装设盲板或隔离装置。 (6)含油压载水的排放应符合有关防污规定； (7)压载水系统应设置两台以上的压载水泵 。 通常，要求压载水系统在2～2.5h 内将最大的 压载舱注满或排空，在6～8h 内将全船的压载水舱 注满或排空。 2012年2月22 日星期三 6 （三）压载水系统的布置原则 (1)压载水系统的管路布置有三种形式：支管式、 总管式和管隧式。 (2)为满足压载水系统的工作特点和简化管路，多 采用调驳阀箱来调驳各压载水舱的压载水。 (3)各压载水舱的压载吸入口应布置在有利于压载 水排出的位置。 2012年2月22 日星期三 7 2012年2月22 日星期三 8 （四）压载水系统实例 (1) 压载水的注入：压载水泵自海水总管吸水， 经阀箱、各舱支管进入各压载水舱，如利用海水自 流式可将海水注入各双层底压载水舱。 (2)压载水的排出：双层底舱的可通过压载水泵、 控制阀箱将各舱支管吸入的压载水排至两舷集合水 井再排至舷外；上部边舱的压载水可采用自流式或 通过压载水泵排出。 (3)压载水的调驳 2012年2月22 日星期三 9 2012年2月22 日星期三