新丰镇站能力补强方案研究.pdfVIP

长较快 ，2011年新丰镇站各车场 图定列车数量如 2 新丰镇站现状 运营特征及存 表1所示¨。 (2)作业车数。新丰镇站2010年和2011年实际 在问题分析 完成作业量如表2所示川。 2．1 新丰镇站现状 2．2 新丰镇站查定能力 2．1．1 新丰镇站概况 根据新丰镇站提供的车站能力查定，其 日均办理 新丰镇站于2008年6月完成双向三级七场的改 能力如表 3所示 】。 扩建工程 ，并同时建成编组站综合 自动化系统 (SAM 由表3数据可知，2010年和2011年新丰镇站有 系统)。车站连接陇海线、包西线、宁西线 、西康 调车数和 日均办理车数已接近车站查定能力，说明车 线、侯西线、货运北环线，办理6个方向货物列车的 站能力已趋于紧张。 解编和通过作业。零 口(直通场)归新丰镇站管理 ， 2．3 新丰镇站运营特征分析 协助办理通过列车作业。 (1)新丰镇站无调比偏低。新丰镇站2010年无 新丰镇站上行系统：到达场设到发线 12条，预 调比为29．4％，2011年无调比为34％，无调比偏低。 留3条，有效长为 1050m；调车场按48条规模一次 (2)新丰镇站解编作业量 已接近原设计近期 规划布局，设调车线30条 ，预留14条 ，溜放交换线 (2015年)水平。虽然，2010年和2011年的 日均办 4条 ；出发场设到发线 15条，预留3条 。下行系统： 理车数 (21504车、23630车)小于原设计近期(2015 到达场设到发线 12条，有效长为 850m，调车场设 年)办理车数 (31896车)，但 由于无调比偏小 ，实际 调车线 36条，出发场设到发线 16条 。交换场设交 日均解编作业量 (2010年和2011年分另0达到16929车 换线8条 (与上、下行驼峰调车场连接 的溜放交换线 和 17386车)已接近原设计近期(2015年)的解编作业 各 4条)，预留2条。新丰镇站平面布置如图2所示。 量 (18850车 )。 2．1．2 新丰镇站作业量 (3)上行到达场接车作业不均衡。目前，西安 (1)各方向到发列车数量。近年来 ，随着西安 铁路枢纽西口北环线货物列车已超过 100对 ／d，造成 铁路枢纽运量的大幅增长 ，新丰镇站的作业量增 新丰镇站上行到达场接车作业不均衡。 图2 新丰镇站平面布置示意图 国 表 1 2011年新丰镇站各场图定列车数量 列／d 表2 新丰镇站实际完成日均作业量(含零口) 2．4 新丰镇站存在问题分析 2．4．1 运输组织水平有待提高 目前 ，经过西安铁路枢纽的货物列车除大宗煤 炭、石油和快运直达货物列车通过外，大部分列车在 编组站需要进行改编作业。相邻枢纽编组站仅郑少I、IlL 编组到迎水桥的远程技术直达列车通过新丰镇站，其 余编组站均无通过新丰镇站的直达列车，运输组织水 平有待进一步提高。 2．4．2 路 网相邻编组站未建成