新型高可靠性列车运行监控装置.pdfVIP

第 32卷 ，第4期 中 国 铁 道 科 学 Vo1．32 NO．4 2011年 7月 CHINA RAILWAY SCIENCE July，2Ol1 文章编号：lOOl一4632 (2Ol1)04一o134—05 新型高可靠性列车运行监控装置 施一明，黄文君，何伟挺 ，谭 平 (浙江大学 智能系统与控制研究所，浙江杭州 310027) 摘 要：新型列车运行监控装置以控制器为中枢 ，在网络结构上分为控制层和通信层 ，通过网络分层保证 控制功能的完整性；根据对冗余方式可靠性分析和比较，提出模块级冗余、硬件冗余切换电路和智能化模块式 的输入输出模块设计方案；采用大容量CF卡作为地面基础数据转储的载体，运用 MD5码校验技术和数据冗余 存储技术，实现了一次性 自动完成车载主机和显示器中地面基础数据的更新，提高了列车运行监控装置更新地 面基础数据的安全性和易用性 。地面测试和装车运行试验表明，该装置已基本满足现行列车运行需求，能保证 控制列车运行安全。 关键词：列车运行监控装置；热备冗余 ；模块级冗余 ；冗余存储；数据安全 中图分类号：U284．73 文献标识码 ：B 列车运行监控装置已成为铁路运行安全设备中 度、距前方信号机的距离、前方信号机的种类、地 不可缺少的组成部分。自1995年以来，全路的内 面线路状况，并 以速度曲线的形式显示前方 4km 燃、电力机车上都安装 了自主研制的 JK～2H， 和后方 1km 的限速和实际速度的变化。 LKJ一93以及 LKJ2000型列车运行监控装置 ，用 (4)警惕功能。在列车运行过程中从显示器上 于采集和记录与安全有关的机车运行状态信息，促 周期性地弹出信息窗口，要求司机予以确认，否则 进了机车运行管理的自动化，在保障铁路运输安全 进行语音报警和实施列车制动等，从而有效地使司 方面发挥了重要的作用。随着信息化技术、大规模 机处于警醒状态和保证列车行车安全。 集成电路技术、高可靠性网络及功能安全技术等科 1．2 系统设计原则 学技术的发展，迫切需要对列车运行监控装置进行 (1)兼容性。由于 LKJ2000型列车运行监控 技术升级，以适应铁路安全管理和行车安全的要 装置在各路局使用已十分广泛，因此新型列车运行 求。为此开展了具有高可靠性的新型网络化模块式 监控装置的设计，尤其是操作界面、接口和安装等 列车运行监控装置的研发。 方面应与之基本保持一致。 (2)先进性。采用信息化、大规模集成电路、 1 系统总体设计 高可靠性网络和功能安全等先进技术，以有效保证 装置的安全性和可靠性。 1．1 系统功能 1．3 系统结构设计 (1)监控功能。防止列车冒进和超速，以及根 根据需要实现的系统功能，新型列车运行监控 据运行揭示要求控制列车不超过临时限速。 装置包括如 下模块 ：控制器 (监 控记录模块， (2)记录功能。以车载主机实时时间为主线， CON)、数字量输入模块 (DI)、数字量输入输 出 记录列车运行过程中机车司机的操作信息和机车的 模块 (DIO)、模拟量输入输出模块 (AI())、地面 状态信息 (包括机车速度、机车信号、机车工况、 信息处理模块、通信模块以及 I端显示器和 Ⅱ端显 列车管压力等)，供地面分析和事故排查时使用。