新建合浦至湛江铁路涉及雷州青年运河饮用水源保护区环保选线研究.pdfVIP

铁路节能环保与安全卫生 2016年第 6卷第 2期 文章编号 ：2095—1671(2016)02—0059—05 新建合浦至湛江铁路涉及雷州青年运河饮用 水源保护区环保选线研究 邓跞 (中铁二院工程集团有限责任公司，四川 成都 610031) 摘要 ：随着 国家对环境保护工作的重视 ，环保选线成 详见表 1。 为铁路勘察设计 的重要研究 内容。本文研究了合湛铁路 湛江市规划采用输水管道 的形式替代现有 涉及雷州青年运河饮用水源保护区线路方案，从工程、环 运河形式提供饮用供水 ，运河将承担工农用水 保及社会稳定风险综合分析 ，考虑技术方案、工程投资、 需求 。 社会经济协调发展 ，尤其从保护好雷州青年运河饮用水 源保护区这一重要 的环境敏感 区角度 出发 ，研究得 出北 2 线路方案概况 侧方案合理，选址具有惟一性 。 关键词 ：铁路 ；保护区；环保选线 2．1 绕避水源保护区方案 中图分类号 ：X82 文献标志码 ：B 雷州青年运河源于广 东省湛江廉江鹤地水 库 ，经遂溪 、雷州、湛江城区等县市 ，由北 向南贯穿 新建合浦至湛江铁路 (以下简称 “合湛铁 湛江市。雷州青年运河包括主河和四联河 、东海 路”)位于广西壮族 自治区和广东省交界的南部 河、西海河、东运河、西运河等五大干河 ，全长 沿海地区，线路西起北海市合浦站 ，止于预留遂溪 271km，主 、干河分 出的干支渠 4039条 ，总长超 北站。该线西接广西沿海铁路 ，东接广东西部沿 5O00km。 海铁路 、黎湛铁路 ，经湛 (江)海 (安)线 、琼州海峡 为绕避雷州青年运河水源保护区，线路将从 铁路通道与海南相连 ，是我 国沿海铁路通道 的组 青平站接出后 ，一直 向东北方 向行进，进入广西玉 成部分 ，也是北部湾及西南地区与海南省客货交 林市境内，从鹤地水库水源保护 区以北广西玉林 流的重要铁路通道。随着国家对环境保护工作的 市境 内通过 ，再折向南经过广东茂名市 ，进入湛江 重视 ，环保选线成为铁路勘察设计的重要研究 内 市吴川境内，绕过青年运河东门端头甘村水库 ，从 容。本文研究了合湛铁路涉及雷州青年运河饮用 坡头区至霞山区由南 向北接入既有湛江站 ，最后 水源保护区线路方案 ，突出环保选线理念 ，推荐可 抵 达 既 有 遂 溪 车 站 ，线 路 长 度 162．36km 行 的线路方案 ，供今后类似铁路勘察设计工作 (见 图 1)。 参考 。 鉴于绕避水源保护 区方案与本项 目立项宗 旨不一致 ，与本项 目的规划不一致 ，投资将增加 1 雷州青年运河饮用水源保护区划分情况 约95亿元，且 线路方案毫无优 势，不作具 体 根据 《广东省人 民政府关于调整湛江市地表 研 究。 水饮用水源环保区的批复》(粤府函 [2014]141 2．2 跨越水源保护区方案 号)，雷州青年运河饮用水水源保护 区划分方案 结合跨雷州青年运河水源保护 区的位置及