新建张家口至呼和浩特铁路、鄂托克前旗至上海庙线铁路的能源平衡与能效分析探讨.pdfVIP

铁路节能环保与安全卫生 2012年第 2卷第 1期 文章编号 ：2095—1671(2012)01—0005—05 新建张家 口至呼和浩特铁路、鄂托克前旗至上海 庙线铁路 的能源平衡与能效分析探讨 吕名云 ，陈淑连 ，曾虢霆 (中铁工程设计咨询集 团有限公司，北京 100055) 摘要 ： 铁路建设项 目节能评估涉及专业较多，用能 晰整个铁路建设项 目能源流动过程。 体系 、耗 能设备和能源流动过程较为复杂 。本研 究 以新 与其他行业相 比，铁路复杂而相对独立的系 建张家 口至呼和浩特铁路和新建鄂托克前旗至上海庙铁 统 ，使得其时空边界定义 比较困难。从空间边界 路为例 ，对铁路建设项 目用能体系进行 了分类 ，并提 出了 来看 ，对于既有项 目或者既有项 目的改扩建等来 铁路能效水平评估方法 ，旨在建立一个普适 的、符合铁路 说 ，如何准确地定义其用能范围，还需要进一步的 实际情况 的用能体系，以较好地反映铁路建设项 目能源 流动过程 ，并确立 了以 目的为导 向的铁路能效水平评估 探索。其次 ，从时间边界来说 ，铁路建设项 目实施 方式 。 包括设计 、施工和运营管理 ，从全过程管理来说 ， 关键词 ： 铁路 ；建设项 目：节 能评估 节能应涉及每一个环节 ，但是在可操作性上，目前 中图分类号：TK018 文献标志码 ：B 实施仍有一定困难。 随着环境问题 的加剧和社会 的发展，仅仅关 注节能效果和经济效益已不能满足社会需求和发 1 铁路建设项 目节能评估和方法浅议 展趋势 ，对产品、技术和服务的评估应涵盖节能效 2010年9月 ，依据 《中华人 民共和国节约能 果、经济效益 、环境和社会影响等多个方面 ，从宏 源法》和 《国务院关于加强节能工作的决定》，国 观调控角度进行管理… 。 家发展和改革委员会发布了 《固定资产投资项 目 节能评估和审查暂行办法》，对 固定资产投资项 2 铁路能源平衡和能效水平分析 目节能评估和审查工作做 出了相关规定。同年 2．1 项 目基本情况介绍 11月，铁道部发布 《铁路基本建设项 目节能评估 新建张家口至呼和浩特铁路位于华北北部， 报告编制暂行办法 (试行)》和 《铁路基本建设项 线路东起河北省张家 口市，西迄于 内蒙呼和浩特 目节能评审管理暂行办法 (试行)》，对铁路建设 市，为电气化双线客运专线 ，采用 AT供电方式。 项 目节能评估 内容 、编制深度 、评审和审批管理要 新建鄂托克前旗至上海庙铁路位于内蒙古鄂 求作出相关规定。 尔多斯市鄂托克前旗 ，为国铁 I级 电气化单线铁 铁路建设项 目用能情况 比较复杂 ，需要有一 路 ，采用 AT供 电方式 ，是一条 以货运为主、兼顾 个符合铁路实际情况的用能体