下穿既有铁路框构桥施工及顶进技术研究.docVIP

精品论文 参考文献 下穿既有铁路框构桥施工及顶进技术研究 中铁六局集团路桥建设有限公司 山西晋中 030600 摘要：针对既有铁路下方增设框构桥的工程施工施工难度大的问题，为了确保工程施工顺利进行，施工人员就必须要采用合理的施工技术。而顶进施工是当前该类工程施工中普遍采用的一类施工技术，但是同时要结合工程施工现场的实际地质情况来做好施工前的加固处理，从而全面确保施工的整体质量。本文以下穿铁路框架桥为研究对象，重点就其顶进施工技术进行了探究。 关键词：下穿框构桥；顶进施工；路基加固 在社会经济快速发展的今天，铁路工程建设已经成为当前我国交通发展过程中不可或缺的一个组成部分。特别是针对那些既有铁路下方增设框构桥的高难度施工而言，施工人员必须要先加固待修线路的路基，接着针对施工现场的实际地质或者水文情况等来选择与之对应的施工技术和方法。而顶进施工技术的应用可以在不扰乱铁路正常运行的基础上，缩短施工周期，提升路基的整体稳定性和安全性。 1 顶进框构桥的施工工序分析 在当前既有铁路框构桥线路工程修建的过程中，顶进施工技术是一种普遍采用的施工技术。而就该技术在下穿既有铁路框构桥施工中的具体施工顺序而言，其主要包括以下几个部分： 1.1 基坑开挖施工 基坑开挖是整个顶进施工过程中的基础工作，也是极其关键的施工工作，其直接关乎后续施工工序的质量。在基坑开挖工作正式开始之前，施工人员需要对于基坑坡度进行详细地测量，并且其施工要尽量选在非雨季时刻进行施工，也要对施工现场的地下水位进行预先测量，同时也需要设置好施工现场的出土通道以及排水沟渠。 1.2 设置基坑底板和隔离层 基坑底板也就是我们常说的滑板，其通常均是采用钢筋混凝土材质类型，其作为顶进框构桥的预设工作底板，可以有效地防范基坑坑底出现下沉的问题，同时也有助于增加摩擦性能，增强其抗滑性能。顶进框构桥一般均需要在其滑板表面施做一层隔离层，进一步减少基坑底板的摩擦阻力，从而为后续的框构桥顶进施工奠定良好的基???条件。。 1.3 框构桥顶进就位 在框架桥顶进就位的过程中，施工人员必须要做好框架桥、基坑底板以及靠背等的制作、施工线路加固等准备工作。通常而言，框架桥的预制施工可以分成整体和分节两种主要预制方法，可以选用一次连续浇筑或者分批次浇筑两种方式，同时要切实做好混凝土浇筑完毕后的施工养护操作，以确保混凝土强度在顶进施工作业前可以满足设计的要求，还需要严格控制施工防水层的质量控制。 另外，施工人员需要对施工现场中铁路的运营情况进行详细地了解，接着需要在配合相应管理部门做好线路的加固处理工作，更为关键地是要对既有铁路项目施工过程中的通信、电缆和信号等铁路设备进行重点调查，以便可以及时做好针对性的加固措施。 2 顶进施工前的准备工作 在框构桥顶进施工正式开展之前，为了确保后续顶进施工的顺利进行，施工人员必须要结合施工现场的实际情况来切实做好以下几个方面的准备工作： 施工单位需要与相关设备管理单位签订安全协议，然后向当地铁路局提交施工计划，获得批准之后设置相应的慢行标志，接着要将顶进施工过程中所用的顶进设备运输到施工现场； 施工人员要详细检查采取加固处???后加固件接触点部位绝缘性能，在确保其满足绝缘性的基础上开始安装千斤顶施工，在正常使用前做压力实验来确保其性能良好； 在油管路安装完毕之后，施工人员需要先进行试运转施工，按照有关的规定和标准来对其运行性能进行检查，包括检查油管是否存在漏油问题或者顶铁的长度和数量是否满足施工要求，同时也需要检查测量平台的完备性和测量设备的齐全性。 3 顶进施工的主要施工方法 3.1 线路加固 线路加固是框构桥顶进施工过程中的关键环节，施工前施工人员必须要对施工现场进行严格地调查和研究，并在此基础上来制定切实可行的线路加固方案，从而在确保后续施工顺利进行的基础上，增强铁路框构桥顶进施工的安全性。通常而言，当前框构桥顶进施工过程中所采用的线路加固方法主要有D型便梁法、吊轨横梁法、吊轨梁法以及工字钢竖梁法等。下面以我单位施工的下穿京包线顶进框构桥D型便梁线路加固方法为例来就其具体的施工工序来进行探究。 首先，施工人员需要穿横梁，穿横梁前，需要按照横梁间距在钢轨上做好标记，调整混凝土轨枕间距，将多余的轨枕抽出；其次吊装纵梁，按照路局批复的封锁计划完成点内纵梁吊装；最后连接纵梁与横梁，D型便梁的安装有低位、中位和高位等三种方式，根据现场调查，选用高位进行安装，用连接板和牛腿将横梁与纵梁用高强螺栓