公路路基工程施工技术的探讨.docVIP

精品论文 参考文献 公路路基工程施工技术的探讨 中山市公路工程有限公司 摘要；路基是公路工程中的重要组成部分，也是整个结构中承载主要压力的部分，路基施工的质量直接影响到整个公路工程的质量。随着我国道路交通运输业的发展，对于公路的施工质量有了更高的要求，尤其是路基施工更要保证质量。由于公路工程的施工作业条件艰苦，加之施工周期长，建设范围广，对路基施工的技术要求较高。文章对于公路路基施工中应该注意的要点进行了分析，对于我国公路路基工程的发展具有重要的意义。 关键词；公路；路基施工；技术要点 随着我国现代化交通建设的不断发展，公路建设取得了相应的成就，而与之存在的一系列工程技术问题也引起了社会各方的重视。所谓公路路基施工，是以施工技术和设计文件为依据，以工程的质量为核心，从而有计划、有组织地将设计的图纸转化为工程建设实体的建筑型活动。基层的质量是在施工的技术过程中所形成的，其中每一部分的工序都会影响到最终基层的质量，加强施工技术的质量控制是保证基层施工质量的必然基础。然而，目前我国公路路基工程的建设还需在一定程度上进行进一步的探讨与改进。路基是支承路面的构筑物，在填方的地段，路基是用压实的土石所铺筑而成的路堤；在挖方的地段，路基则是开挖地层所形成的天然路堑。路基需要有足够的强度以及优良的稳定性来抵御多种环境因素的不良影响。在我国目前的公路路基施工过程中存在着诸多的技术问题，笔者将主要从路基的填土与压实、软土地基的处理、路基路面排水以及路基的防护几个方面对其进行相应的分析并提出相关对策及建议。 1.工程概况 某公路项目设计全长为6374.17m，工程设计起点坐标为:K0+000.00，Y8031，X=4413275.7619，Z=1679.751，设计终点坐标为K6+310.19，Y=384971525.1264，X=4651204.7691，Z=1893.215。道路全线最小纵坡为0.22%，最大纵坡为8.06%，坡段最小长度为143.71m，竖曲线半径最小值为1867.82m。工程设计年限为20年，设计时速为30km/h~50km/h。路基填方为64.24m3，工程沿线的地基土包括粉质粘土、粉砂、粉土及素填土，填土高度为4m~8m，土基填土为砂砾土，砂砾比例约为65%，土比例约为35%。路基压实度控制情况如下：如填方路基深度为0cm~80cm，则压实度应ge;95%，如深度为80cm~150cm，则压实度应ge;93%。如为挖方路基，则压实度应ge;95%。 2.公路路基施工技术现状 （1）公路路基工程师要根据不同路基实际情况对路基施工技术进行分析和总结，在公路路基施工过程中，只有掌握好其现状才能更好的进行施工，才能保证工程的质量。要想做好工程的现状分析，首先，在公路路基开始施工之前要对周边的建筑环境和周边居民的生活情况进行具体的了解，然后根据具体的情况进行施工时间和顺序的安排与规划，这样才能最大限度的减少对于周边环境的影响。除此以外，施工人员在施工过程当中还要尽量减少路基的挖方以及减少破坏路基的稳定性，这样才能保证施工周边的建筑物不受到影响和破坏，同时还要对公路路基的排水管线和排水系统进行合理的设计，只有做好这几个方面的工作，才能保证施工场地和周边的建筑物得到保护。 （2）近几年来， 我国政府大力投资基础设施建设， 同时国家把交通建设当作重点， 这就使得公路建设中的施工技术进入一个崭新的时期。在施工中， 路基施工经常会出现质量问题， 包括： 路基冻胀以及路基的沉陷等问题，这样就会对人们的生命安全造成危害。除此之外， 还有可能出现路基沿山地带滑坡等严重问题。在公路路基施工的过程中， 公路路基质量常常会受到施工环境的影响， 其中软土地基比较具有代表性， 施工过程中常遇到承载力较差、 压缩性较强的软弱土等施工难点， 施工单位如果不加强施工管理和质量控制， 公路路基后期难免就会出现路基沉降和变形的现象。根据我国现阶段的形势来看， 软土地基主要是采用的排水砂垫层等技术来对地基进行更换的， 这样就可以大大提高施工的质量，并且也可以增强路基施工的承载力以及稳定性、 安全性。 2.公路路基施工技术分析 （1）基底处理技术。在施工前要做好基地处理工作：#61569;对于一般路基，则先将基底的腐殖土清理出路基范围，清理后采用压路机对基底进行碾压，确保碾压密实。#61570;对于水塘处的基底，则先抛填坚硬片石，先将片石抛填到线路中间，随后再抛填路基两侧；间隔抛填大片石与小片石，确保大小片石均匀分布，以保证片石抛填的密实度达到设计要求。 抛填施工完成采用压路机进行碾压，碾压