ABAQUS在轿车车轮紧固螺栓强度仿真分析中的应用.PDFVIP

ABAQUS 在轿车车轮紧固螺栓强度仿真分析中的应用 朱颀，龙弟德，廖世辉，毛显红 长安汽车工程研究总院 摘要：本文采用有限元方法对车轮紧固螺栓强度进行了分析，通过仿真手段得到了在螺栓预紧力相同条件 下，不同螺栓孔分度圆直径对螺栓在设定工况下应力分布的影响，分析结果表明螺栓孔分度圆直径越大， 螺栓在设定工况下应力越小。 关键词：螺栓，强度，仿真分析 中图分类号： 文献标识码： ABAQUS Application in Wheel Bolts Strength Simulation Analysis ZHU Qi, LONG Di-de, LIAO Shi-hui, MAO Xian-hong Changan Automobile Global Research and Development Center Abstract: This paper analyzed the wheel bolts strength based on the finite element analysis method,and the picture of the stress for the wheel bolts was obtained.The results show that the performance of the wheel bolts was effectde by the diameter of the circle.This simulation analysis results show that if the diameter of the bolts fixing-holes is bigger,the stress of the bolts will be lower. Key words ：Bolt; Strength; Simulation Analysis 1 引言 对于复杂结构进行有限元分析时，常遇到螺栓连接情况。在设计中往往要对螺栓施加较大的预 紧力，大预紧力的存在而引起的各部件间摩擦力的作用，使得结构的传力路线复杂化，应用理论解 进行结构分析会产生较大的误差。因此，应用有限元分析软件对结构进行数值模拟分析已经成为一 [1] 种有效的途径 。 轮胎车轮紧固螺栓是将车轮连接与底盘件的重要受力部件，一旦发生失效断裂将使行车时遭致 严重的损失[2] 。本文仅以某款车型铝合金车轮M12 紧固螺栓为例，应用前处理软件对实际结构中的 螺栓建立了三维实体有限元模型，采用ABAQUS软件加载螺栓预紧力，最后应用ABAQUS强大的非 线性接触算法，对比分析螺栓安装孔分度圆直径大小对螺栓在设定工况下的应力分布影响。 作者简介： 朱颀（1984-），女，吉林人，硕士，工程师，主要从事整车疲劳耐久分析工作。 2 有限元模型建立 2.1 有限元模型建立 建立的有限元模型包括：车轮、轮毂轴承、制动盘、螺栓，螺母。其中，螺栓采用六面体实体 单元建模，螺母采用四面体单元建模。在本文建模过程中，忽略了螺纹连接，仅在螺栓与螺母连接 部位边缘采用共节点建立连接关系。车轮、轮毂轴承，制动盘采用壳单元建模，并赋予刚体属性。 为了最大程度地模拟螺栓联接的力学行为和应力分布，将螺栓与制动盘、轮毂轴承之间，制动 盘与轮毂轴承、车轮之间，轮毂轴承与车轮、车轮与螺母之间均设立面-面接触关系，通过定义不同 摩擦系数可以模拟不同连接条件。模型包括单元429283 个，节点772564 个，共计19 个接触对，示 意图如下图1 所示。 图1 计算模型示意图 2.2 边界条件及载荷 2.2.1 螺栓预紧力的施加 在模型中建立预紧力加载点并在螺栓中部创建加载面，预紧节点不应属于模型中的任何单元， 并只有一个自由度，通过以下语句将预紧点与预紧力加载面关联起来并加载预紧力： *PRE-TENSION SECTION,SURFACE=预紧面名称,NODE=预紧点编号 …… *CLOAD 预紧点编号,1,预紧力大小