汽轮机转子中心孔涡流探伤方法的实验研究和应用研究.pdfVIP

广 汽轮机转子中心孔涡流探伤方法的实验研究和应用 林俊明 林发炳 林眷景 陈开惠 方松利 陈国平 (爱汽A(反门)电子有眼公司361001) (厂东核电合营布限公司 518081 摘要 涡流法是电厂大毅中心孔定人IT一的丈要方法.本命兄通过制柞人工试样校 拟中心孔约常见缺陷t对中心孔缺K,程反和洽J流信 3响I1特征之间均关系进行了定性分 析和研究、为涡流检zi技术在汽乳机尤4a中心孔探伤月,6i11用4 了一种确实可行的方 关键ti+d=大私中心孔 标准试样 A+,检xi THESTUDYOFEDDYCURRENTDETECTIONNI TLRSINCIIZCLEVENT JLN_N日人GU入Pw-slNIGUNcart:xaL,GIIN K心Jn;了C卜理卜so:tPIJ孙N ‘GOr:-PINGC日F、 (EDDYSUN(XIAMEN)曰ECLAONICcc曰-D,36B01) (GUANDG ONGNUCI=ARPOWER7.V.go.518(IEr) AbstractEddycurrentinspectionisanimportantmethodforexaminingsulfateandshallowsurface defectsofmetaltubematerialsofpowerstations.b1ordertoapplythismethodtotheexaminationof somefatieuecracksintheturbinerotorcircelvent,differentartificialdefectaremadeonthespecimen materialofaturbinerotorforthesimulationofsomepracticaldefectsoccurring加theturbinecucleve11t Therelationshipbetweensizesofthesedefectsandthecharacteristicsoftheneddycurrentsignalsis discussedqualitatively.Theeddycurrnetexaminationhasbeenperformedentheartificialdefectsofthe specimenwithanadvancededdycurrentinstrumentEFC一39devisedbyEDDY5IINand伍e examnattonresultsareshowninthepaper KeywordRotorcirclev=t,Fati_:u_crack,CaLb,anonspecimen,Eddycurrentexamination I前言 汽轮机转子的结构有整G.套缎和A锻三种，通常采用的是整锻式转子.因大型镶 坯中心E}位常不可避免地存在着偏析、疏松和微孔性缺陷.转子锻件中心部位便成为最 薄弱的地方.为了去除这些缺陷一般采用中心孔掏挖工艺，掏挖中心孔后虽除去该部位 的潜在缺陷,为转子的在役杜测提供了方便、但同时也出现了新的问题.由于汽轮机转 子的高速运转 在中心孔表面产生了较大的切向应力，即中心孔成为高应力区域.该区 域若因工艺问题残存少量微小铸缎缺MI这些潜在的残佘缺陷受交变应力的作用易于扩 展，形成疲劳裂纹而造成危害. 转子由心孔结构的完整性、可靠性是保证汽轮机安全运行的关键部件之一 汽轮机 在役定期检修时、必须对大油中么、孔进行探伤.大轴中心孔的常见缺陷为疲劳裂纹，裂 纹多位于表面或亚表面.大轴中心孔的检测方法很多，常用的方法有目视、超声、内K 二二05 . ‘ 镜和涡流检测等，下面就这些常用方法作一简要比较，以便根抓实际泣恻需要选择合适 的检r7技木，大勃中心孔在役险测主要解决丧面疲劳=r!纹探查的仁题，月视检浏汗为中 仓孔