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精品论文 参考文献 刍议高压输电线路施工中的技术改进 肖泽众 　　（湖南省送变电工程公司 410000） 　　摘 要：电力系统的正常运行离不开输电线路的正常运行，并且高压输电线路的正常运行又保障着电能的输送，因此，它的重要性越来越突出。文章对高压输电线路施工的基础工程、杆塔工程、架线工程和检修工程四个方面进行了阐述，分析了施工过程中的技术改进，介绍了一些新技术在高压输电线路施工中的使用。 　　关键词：高压输电线路；施工；技术；改进 　　一、高压输电线路施工的改进措施 　　1.1高压输电线路基础施工 　　通常将杆塔埋入地下的那一部分称之为高压输电线路的基础。输电线路基础施工主要包括土方开挖、爆破、浇筑混凝土及桩基施工。满足规范和设计要求的基础工程，能保证基础的质量且能保证输电线路的稳定性，能防止杆塔在外力作用下（如风荷载），不发生变形或者沉降过大的问题。高压输电线路基础普遍采用混凝土或者钢筋混凝土，抗上拔拉力的转角塔采用体积大、质量大的钢筋混凝土基础，因其有较好的稳定性。为保证输电线路基础的稳定性与整体性，要因地制宜采取不同方法进行开挖。为减少植被破坏，同时减少工程开方量、节省工程投资全方位高低腿铁塔基础是山区线路工程设计的首选方案。塔位山体地面倾斜向上，其抗剪面增加，可弥补抗剪面倾斜方向和垂直方向减少造成的损失，故施工时应尽量保留临高坡基面。 　　1.2高压输电线路的杆塔施工 　　杆塔是高压输电线路的主要支撑结构，是否合理选择将直接影响到电力工程建设速度、经济性、供电的可靠性等。为保证线路运行安全，现高压输电线路已全部采用铁塔，对于双回路、多回路铁塔则采用双倍角钢主材、钢管型式。 　　杆塔组立是指输电线路施工中对杆塔构件组合的过程，主要有整体组立和分解组立两种方式，由于高压输电线路铁塔较重，少则几十吨、多则几百吨，无特殊情形时均分解组立方式。杆塔承受着风荷载、导线自重等各种力的作用，又是一种长细比较大的结构，稳定性问题极其突出，运至桩位的个别角钢弯曲度超过长度的1/750，可采用冷矫正，但不得有裂纹。 　　1.3高压输电线路的架线施工 　　高压输电线路的架线施工包括放线、紧线、附件安装及架线前的准备工作等，其中关键工作是放线与紧线的施工。 　　（1）放线施工。放线时，导线的损伤面积不能超过导电部分的2%，如果超过则需采用补修管补修，达到重度损伤须将损伤部分截掉采用接续管重新连接。通常选用磨损小、轮径超过导线直径20倍的滑车。为保护导线免受损伤、减少地面青陪损失等，均采用张力放线，张力放线就是利用机械使导线保持在一个合适的张力，并与交叉物之间有一定的安全距离，需专门设备，操作相对复杂，花费较大，但放线质量有保障。 　　（2）紧线施工。紧线施工时，必须保证铁塔组装完整、螺栓紧固率在95%以上。在张力反侧设置一道临时拉线，并与水平地面成小于45deg;的夹角，防止杆塔发生横向位移或变形。同时，要保证架线工程施工中产生的误差满足规范与设计要求。 　　1.4高压输电线路的检修施工 　　高压输电线路的安全隐患要通过检测、试验等来发现，采取针对性的措施来保障输电线路的正常运行。发生重大自然灾害时，输电线路遭到严重破坏，要立即进行检修，且事后必须补上相应变动地方的施工图纸。例如某年的南方特大冰雪灾害，造成电力告急，人民正常生活受到严重影响，急需对输电线路进行抢修。检修施工时，必须保证施工安全，除对是人员进行上岗、专业要求外，按规定履行停、送电手续，施工中认真履行监护方能保证施工安全。 　　二、高压输电线路的施工新技术 　　2.1使用挂胶放线滑车展放导线 　　相关实验表明电晕、导线的磨损率都受到滑车性能的影响。如果采用挂胶放线滑车，每个区段的距离严格控制在6到8km且滑车数量不能超过20个。挂胶质量一定要达到相关标准，通常情况下都采用单放线滑车，如果出现下面情况，则要改用双放线滑车：①垂直荷载过大，超过限定值；①防止出现管接续弯曲；①放线张力在额定值内，滑车上的导线包络角却大于30deg;时。 　　2.2悬浮抱杆组立铁塔 　　铁塔是架空输电线路的支撑体，目前在施工过程中，杆塔组立可以划分为多种形式。铁塔组立过程中，采用有效的组装方式，可全面提高铁塔结构的稳定性功能。 　　①抱杆组立。地形合适采用倒落式人字抱杆组立。但当地形条件不好，可采用小型的倒落式人字抱杆进行整体组立。②塔腿吊装。考虑到塔腿的重量、主材长度、场地条件等因素的影响，施工中通常采用分片扳立或者单根吊装的方法。③抱杆提升。抱杆提升前先将铁塔组立提升到一定高度并紧固，备齐塔材。采用两套普通滑车与一套平衡滑车组合的方式可以解决抱杆过重的问题。采用两道腰环和落地拉线可防止抱杆在提升过程中出现倾斜等不利情况。④曲臂吊装。抱杆的承载能力决定着采用分体吊装还是上、下整体吊装。⑤横担吊装。猫