球突翅片表面的数值模拟和特性分析.pdfVIP

中国工程热物理学会 传热传质学 学术会议论文 编号：073149 球突翅片表面的数值模拟和特性分析 樊菊芳，何雅铃，陶文铨 动力工程多相流国家重点实验室，西安交通大学能动学院，陕西西安710049 联系电话：02982669106 E-mail：迎g!垫@堡鱼il：蜀地：星亟坚!曼壁 摘要：本文运用适体坐标下同位网格sIMPLE算法对具有浅椭球突的翅片表面进行阻力于传热特性的 数值模拟；研究了翅儿J：又排布置3排椭球突时在不同流速下的流动和传热特性，分析了在较低流速 下球突冲压高度以及冲压面椭圆长短轴变化对换热和流动特性的影响，并进行了强化传热原理的分析。 关键词：强化传热、浅椭球突、场协同、数值模拟 1．前言 。 球突翅片是在翅片表面上有规律的布置一些突起或压坑，他们的形状通常为球形， 也有矩形、滴型等其他形状。由于其具有压降小、能强化下游局部肺。数的特点而广泛 应用在航空发动机涡轮叶片的内部冷却通道中。 本文针对低速下翅片管传热能力较差提出了一种新的翅片型式，在翅片表面有规律 的冲压一些微坑，在翅片另～侧形成扰流元。关于微坑和扰流元的强化传热问题已有一 些学者进行过研究。卜引，建立了一些基本的强化传热概念。但是以前的研究均以航空发 动机叶片冷却为背景，流速较高。本 文以低速下的jr：程应用为背景，进行 哥文， 数值模拟研究。 + 由于扰流元的形状及尺寸会直接 影响到换热及流阻，研究屯选择翅片 -t皇飞 上的球突形状为浅椭球形。针对球突 的布置及其强化机理，本文对不同结 图l：翅J}l二球突布置方式及几何参数 构的翅片进行模拟，研究了不同流速 F球突翅片在强化换热中的作川，为研究 新型翅片做技术准备jI：作。 2．物理模型和数学方程 图l给出了计算区域中翅片部分的椭 球突的布置位置及相关几何参数，它为叉 排布置的烈排管换热器。球突采j|j三排叉 排方式布置，球突的冲压方向相同。图1 中RQA、RQB为在翅片上冲压浅椭球突 幽2：翅”I：布置六个浅椭球坑时的部分州格 致谢：本文受闲彖973嚣点缺础研究项I=_{的资助(G2【)07cB206902)。 1】51 时，冲压面上椭圆的长短轴；HQD为冲压出的浅椭球突的高度，RA，RB，RC为对应的 椭球的轴。为了使研究的结果更接近丁．真实，实际的计算|又：域分别在翅片前后延伸了翅 片长度的一倍和五倍。在计算中均考虑了翅片厚度及翅片的导热，翅片位丁．计算区域的 中间。为了方便观察，图2中仅给出了翅片部分网格。计算中采用的参数如‘卜．：翅片间 距：22mm；翅片长度：44mm，管壁温度为98℃，空气进口温度为35℃。管壁材料为铜， 翅片材料为铝。本文研究了不同流速和不同结构参数下球突翅片管换热器的流动特性及 传热特性，并采用场协同原理进行分析。 假定管壁为恒温，肋片和流体的物性参数为常数，换热器内的空气流动为三维不可 压、稳态、常物性、层流流动，适体坐标下控制方群[5】为： 。 高(JDu)+嵩(』Dy)+意(』D∥)=o (1) c2， 专cpw，+击c