地铁工程车运管修一体化探索.docVIP

精品论文 参考文献 地铁工程车运管修一体化探索 深圳市地铁集团有限公司运营总部 摘要: 地铁的安全高效运营是提升地铁运营服务质量的前提条件，工程车运作在运营服务当中，工程车在众多提供内部服务专业作为不可缺的专业，影响着地铁运营安全，影响着运营的服务质量。本文主要对工程车运管修一体化运作进行分析，供同行借鉴参考。 关键词: 工程车; 运用; 管理; 维修 一、工程车运作 国内外所有轨道交通运输企业，都设置工程车运作机构（或团队），该团队根据轨道交通企业日常生产计划计划开展轨道交通线网内工程车运用生产管理、岗位管理、绩效管理、安全管理、培训管理等工作，建立、实施和保持工程车运用质量、环境、职业安全管理体系，为地铁运营提供安全、高效的工程车运用组织、年检以下修程组织及维修保养管理。 二、工程车运作组织管理 1.运作模式 工程车日常运作按照24小时四班两运转或六班两运转提供全天候的机车乘务服务，根据每一家企业运营线路长度、规模，按照人车比设置定员。以最优化的人力配置，最精干高效的运作，满足全网最大的生产需求。 2.生产组织 主要满足地铁运营内部的工程列车开行；正线运营调整时备车开行至指定站点；运营期间列车（事故）故障救援；车辆段（场）内施工配合、工程车、地铁列车维修调车，列车调试作业；工程车运用管理、检查整备程序、运营期间故障维修；年检以下的修程及日常维护保养工作。 3 .生产任务 （1）工程车部分 1）及时做好运用机车车辆的整备作业，正确填写机车整备记录，发现故障处所及时反馈信息，组织技术人员对机车故障进行处理。 2）检查机车随车工器具情况，按规定对各类灯具、电台充电、检查，做好记录。 3）工程列车开行工作。按照各生产单位提报的作业需求，开行特种车辆配合完成正线设备设施的维修保养作业。 4）调车作业。完成段场内工程车维修、工程车牵引电客车维修转轨配合。 （2）电客车部分 根据生产计划做好地铁列车维修转轨配合；含自动力转线调车、车厂内调试作业和及运营期间列车调整，正线备车开行工作。 （3）工程车检修部分 根据机车检修计划和运用情况，完成工程车年检以下修程的工程车日常维护保养工作,详细标准及接口见各机型维修保养规程。 （4）技术管理部分 根据所配属机车车辆，综合运用实际工况，评估设备运行情况。按照计划修、均衡修、故障（缺陷）修的制定完善年检以下修程、修制。并结合修程修制，分析优化修程的项目，分析故障惯性故障，提报所需的配件、备件、材料、耗材采购计划。实现以最优化的修程修制模式，最经济、高效的方法，对工程车辆、设备进行维护保养，满足运营企业不断发展的需求。 三、应急救援管理 （一）应急救援体系的建立 作为工程车运营单位，负责地铁列车、工程车、接触网抢修、轨道应急抢修的应急救援和应急处置。需建立适合本生产单位的应急救援体系。 突发应急事件主要涵盖运营期间正线列车故障、接触网（轨）踏网失电，车厂内开行特种车辆（工程列车）救援。非运营期间工程车正线故障，车厂内开行救援列车；列车脱轨、挤岔应急现场处置、救援列车开行；列车火灾（工程车）应急处置。 日常运用故障的处置，制定工程车辆、设备的故障应急处理技术规范、作业标准、信息通报流程；对全员的专业技能进行持续强化，重温、提升。定期组织专项演练，减少突发事件的影响。避免出现“小事故、大影响”。 建立应急响应队伍，对突发事件应急响应建立分级机制，提供日常突发事件技术支持、现场处置的人员支持。 （二）应急救援原则 采用路网联动、就近救援原则：如一条线同时有2列车工程车同时作业并具备救援条件时，可组织另一列工程车担任救援任务；视运营开通时间节点，如跨线救援条件具备时，可组织跨线工程车担任救援任务；如需车厂出动工程车担任救援任务时，组织就近车厂的工程车担任救援任务。 根据线网特点，发生突发事件启动应急救援时，以运营机构的指挥体系，通过企信通、电话灯方式，通知据事发点最近的管理人员、技术人员、司机，以最快的交通方式赶赴事发地点。现场救援分系统确定救援负责人，以现场职级最高人员作为临时总指挥。行车指挥按照“单一指挥”的原则，实施救援处置。 （三）应急救援行车组织 1.厂内开行救援列车，均应凭行车调度调度命令出车