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不同比例润滑油对柴油机细颗粒物排放的影响 刘兵 雷良育 许广举 李林丰 董亮 浙江农林大学 浙江兆丰机电股份有限公司 常熟理工学院 X 关注成功！ 加关注后您将方便地在 我的关注中得到本文献的被引频次变化的通知！ 新浪微博 腾讯微博 人人网 开心网 豆瓣网 网易微博 摘????要： 为研究不同质量比例润滑油对柴油机颗粒物排放的影响, 利用燃油品质分析仪以及扫描电子显微镜分别对燃油品质和颗粒物形貌粒径进行观察分析。研究表明:随着润滑油质量的增加, 十六烷值、芳香烃含量及T90也呈现上升趋势, 这三者上升导致细颗粒物的增加。从颗粒物的形貌变化和粒径分布上可以发现, 随着润滑油掺混比例的增加, 颗粒物的团聚程度变高, 这就意味着润滑油消耗越多, 颗粒物的排放就越多, 粒径越大。 关键词： 柴油机; 润滑油; 颗粒物; 排放; 收稿日期：2017-09-04 基金：江苏省自然科学基金项目 (B Study on Emission Characteristics of Fine Particles from Diesel Engine with Different Proportions of Lubricating Oil Abstract： By adding a small amount of lubricating oil to diesel oil to enlarge the influence of lubricating oil on diesel particulate emissions, respectively, to the quality of fuel particle size and morphology were observed and analyzed using the fuel quality analyzer and scanning electron microscope. The results show that with the increase of oil content, the cetane value, the content of aromatic hydrocarbon and T90 also show an upward trend, which leads to the increase of fine particles. It is found from the morphology of particle size and distribution, with the increase of oil blending ratio, agglomeration of particles becomes higher, which means more consumption of lubricating oil, more particulate matter emission and larger particle size. Keyword： Diesel engine; Lubricant; Particulate matter; Emission; Received： 2017-09-04 近年来, 环境与能源问题成为了当今世界的两大主题。2012年, 我国开始实施国Ⅴ排放标准, 力求大幅度降低常规污染物排放[1]。2014年, 为进一步降低NOx和HC的排放, 欧盟对新车型式认证实行欧6b标准。文献[2]在试验中分离了柴油燃烧微粒中的烟尘及可溶性有机物, 并分析了可溶性有机物的产生原因, 试验显示润滑油燃烧对细颗粒物排放中可溶性有机物的生成有着很大影响。文章通过柴油机台架试验, 研究在怠速工况下不同质量比例润滑油对燃烧颗粒物形貌特征和粒径分布的影响。 1 试验设备及研究方案 1.1 试验设备 试验发动机采用YN-4100QBZL-2型柴油机, 四冲程增压中冷, 压缩比为17.5, 标定转速为3 200 r/min, 标定功率为80 k W[3]。润滑油采用美孚江铃全能IV润滑油, 质量水平为API CI-4, 黏度等级为SAE 15W-40。 本次试验采用中/近红外全谱彩屏汽柴油分析仪分析添加润滑油之后试验用油品质的变化情况, 为之后的排放试验提供理论依据。使用JSM-7001F扫描电子显微镜对采样的颗粒物进行观察, 可以通过得到的形貌特征图直观地分析微粒的物化特征。 1.2 试验方案 将润滑油与柴油按5种不同比例进行混合, 润滑油占混合燃料的质量比例分别为0%, 1%, 2%, 3%, 4%。将混合燃料置于柴油机台架上进行怠速工况试验。图1示出柴油机台架试验布置图。 图1 柴油机台架试验布置图