交通基础设施建设投资对国民经济拉动作用的定量分析.docx

2006 年 5 月May12006Journal 2006 年 5 月 May12006 Journal of Highway and Transportation Research and Development 文章编号 : 1002Ο0268 (2006) 05Ο0150Ο05 交通基础设施建设投资对国民经济 拉动作用的定量分析 刘 南 , 周庆明 (浙江大学 管理学院 , 浙江 杭州 310058) 摘要 : 运用投入产出模型定量分析了公路交通基础设施建设投资对国民经济的拉动作用 。拉动作用主要表现为公路建 设投资所产生的直接 、间接和诱导经济效益 , 其总和为公路建设投资的乘数效应 , 可分别用产出乘数 、GD P 乘数和就 业乘数来测算 。分析测算了我国近年来公路建设投资对国民经济的拉动作用 。估算结果表明 , (1) 公路建筑业对其他 部门的波及影响程度大于各部门的平均影响水平 ; (2) 拉动作用在 1998 年最为显著 , 自 1999 年开始 , 公路投资拉动 经济增长的百分比呈逐年上升的趋势 。 关键词 : 交通基础设施 ; 建设投资 ; 国民经济 ; 拉动作用 ; 投入产出模型 中图分类号 : F540 ; U4Ο9 文献标识码 : A Q ua ntitative Analysi s of Eff e ct s of Tra n spo rtatio n Infra structure Inve stme nt o n Natio nal Eco no my L IU N an , ZHOU QingΟming ( College of Management , Zhejiang University , Zhejiang Hangzhou 310058 , China) Ab stract : InputΟoutput models are applied to quantify the effects of investment in highway transport infrastructure construction on nation2 al economy1The effects include direct , indirect , and induced economic benefits to an area , which can be identified in terms of mult2i pliers of output , gross domestic product ( GD P) , employment throughout the affected area1As a case study , the effects of highway in2 vestment are estimates by the Chinese government in recent years1The estimation results show that the backward multiplier effects of high2 way construction on other sectors are greater than those of the other sectors on average , and that the effects were most prominent in 1998 , and the induced economic growth had been increasing year by year since 19991 Key word s : Transportation infrastructure ; Investment ; National economy ; Pull effects ; InputΟoutput models 过加强对基础设施的投入以扩大内需 , 使国民经济保 持高速增长 , 是我国实行积极的财政政策的重要组成 部分 。因此 , 如何定量测算公路建设对国民经济的影 响效应或效益 , 是令人关注的问题1 ～4 。本文是在 《高速公路社会经济效益的定量分析方法与应用研究》 课题的基础上完成的 , 现以论文形式提出 , 供国内外 0 引言 至 2003 年底 , 我国大陆高速公路通车里程已达 到 3 万 km , 居世界第二位 。加快公路等交通运输基 础设施建设 , 一方面是为了满足日益增长的客货运输 需求 , 改善投资环境 , 促进经济发展 ; 另一方面 , 通 收稿日期