动车车轴转向架.ppt

车轴 作用：承受重量，专递给车轮。 轮对功能 （1）承受车辆与线路间相互作用的全部载荷及冲击。 （2）与钢轨形成黏着，产生牵引力和制动力。 （3）轮对滚动使车辆运行。 轮对组成 包括：车轮、车轴、制动盘（轮盘和轴盘）、齿轮箱和轴承。轮对分动力轮对和托车轮对。动力轮对一侧安装齿轮箱，托车轮对安装了两轴盘。 作用：承受车辆的全部重量，引导车辆沿钢轨运行，并与钢轨相互作用产生各种作用力。 轮辐 轮辐：与车轴轮毂实施安装连接，支撑轮毂的车轮部分。 轮辋 定义：车轮周围边缘的部分 * 动车转向架作用 　任何铁路机车车辆转向架必须完成如下任务： 　　（1）承载。承受车架以上各部分的重量（包括车体、车架、动力装置和辅助装置等），并使轴重均匀分配。 　　（2）牵引（动力转向架）。保证必要的轮轨黏着，并把轮轨接触处产生的轮周牵引力传递给车架、车钩，牵引列车前进。 　　（3）缓冲。缓和线路不平顺对车辆的冲击，保证车辆具有良好的运行平稳性和稳定性。 　　（4）导向。保证车辆顺利通过曲线。 　　（5）制动。产生必要的制动力，以使车辆在规定的距离内减速或停车。 　　当然，非动力转向架并不产生驱动力，它是被别人拉着走的，因此它可以没有牵引作用（任务）。 动车转向架 拖车转向架 动车转向架（SKMB-200）结构简图 车轮 横向减振器 二系悬挂 高度调整阀 转向架构架 动轴 轴箱减振器 接线盒 抗蛇行减振器 夹钳式制动器 齿轮箱 牵引电机 拖车转向架（SKTB-200）结构简图 车轮 横向减振器 二系悬挂 高度调整阀 转向架构架 拖车车轴 夹钳式制动器 垂向减振器 接线盒 抗蛇行减振器 *