孟底沟勘测公路滑坡治理.doc

楞古、孟底沟勘测公路滑坡治理 孟底沟勘探工程项目部 贾 国 楞古电站勘测公路以及孟底沟电站勘测公路在实际施工中遭遇了多个滑坡体，其中楞古电站勘测公路比较典型的有三大滑坡（普沙绒滑坡、菜玉滑坡、色古滑坡），孟底沟电站勘测公路较为突出的有四大不良地质段（K1+980～K2+300段、K7+480～K7+650段、K9+635～K9+880段、17+953～K18+210段），虽然这几处滑坡各有不同，其处理方案主要采取了两种，一是锚喷支护加抗滑挡土墙方案；二是减载坡路长0m，右侧高为6m、侧高为m，坡度0°～70°；属高陡边坡临空面积达00m2左右。200年雨季边坡发生滑动，在坡体中后部及坡顶外的地表出现大的裂缝。护坡挡墙被挤裂损坏，严重影响该公路的正常使用。滑坡是暴雨使山体不堪重负，由山体薄弱地带断开，整体下滑该区地层岩性以及地质构造是滑坡产生的内在因素。而修建公路时开挖边坡形成高陡的临空面，破坏了坡体原来的自然平衡条件，这种情况下，极易沿软弱结构面下滑，达到再次平衡。滑坡区范围属,但是夏季雨水多,瞬时雨量大,山地汇水大,而滑坡体范围内几乎无植被,地表水的渗入使土体快速增重,软化了滑移构造破碎带,而地下水在滑动带上的渗流作用,使滑动面的抗滑力明显下降,从而诱发滑坡的产生减载坡上下、滑坡后壁及两侧有岩层外露稳定可能继续向上发展滑坡 图1 普沙绒滑坡锚喷支护加抗滑挡土墙断面布置图 该处滑坡治理于2008年4月开工，于2008年9月完成。 2 孟底沟电站勘测公路四大不良地质段的治理 2.1概况 孟底沟水电站勘测进场道路工程于2008年4月开工以来，按照设计图纸及合同要求，积极进行组织施工，目前工程已近尾声。但孟底沟工地雨季气候恶劣、地质条件极差，在新建段沿线主要有4个规模较大的不良地质段，分别为K1+980～K2+300段、K7+480～K7+650段、K9+635～K9+880段、17+953～K18+210段，位于四川省九龙县上团乡境内。 这四处滑坡其共同特点为：都是由于修建公路时开挖边坡形成高陡的临空面暴雨使山体不堪重负，山体薄弱地带断开，破坏了坡体原来的自然平衡条件，整体下滑减载坡1+980～K2+300不良地质段中心线移动距离为：1.08～3.74m；K7+480～K7+650不良地质段中心线移动距离为2.06～4.92m；K9+635～K9+880不良地质段中心线移动距离为：1.23～2.84m；K17+953～K18+210不良地质段中心线移动距离为2.26～4.26m），以确保路基处于较为稳定的山体上；同在开挖形成通行道路后，在路堑设置护坡挡墙（高3～5m），这样做的目的是为了确保路基的有效宽度，即使有部分崩塌垮方，也可减少路面的清方工作量。 孟底沟勘测公路四大不良地质滑坡治理于2008年6月相继开工，于2008年10月全面完成。 3 楞古、孟底沟勘测公路滑坡治理工程小结滑坡的治理充分考虑各种地质因素现场施工等因素，对原以清方处理为主的方案改为以联合支护，在尽量减少对原边坡地貌破坏的基础上通过恢复或增强下部支撑力，阻挡滑坡体的滑动使边坡岩土体能处于较高围岩的三向应力状态，以提高其稳定性及岩土体的整体性优化设计的目的。联合支护，该滑坡目前还没有发现新裂缝等不稳定现象，滑坡的治理滑坡治理己经在国内取得了长足的进步，但是公路滑坡的发育有其自身的特点:沿线分布、局部地区密集、许多滑坡具有相似的发育机制等。因此需要根据公路滑坡自身的特点制定相应的治理措施。山区公路滑坡的防治是一项复杂的系统工程，在实践中，应根据滑坡类型，对基础资料进行分析研究，详细查明滑坡的工程地质与水文地质情况，结合施工条件以及业主对工期的要求，综合考虑社会效益，确定最优的方案。 6