各种轻轨交通系统的综合比较及选型.docxVIP

曹亦清吴觉波摘要如何确定适用的轻轨交通制式是建设城市轻轨交通时必须首先要解决的问题。本文对各种轻轨系统所能满足的客流量、系统总造价、运营成本、对周围环境 的影响以及系统实施的可行性、车辆国产化的可能性等诸因素进行了综合比较, 并以 上海市近期拟建的 4 条轻轨线为例, 对适用的轻轨交通制式作了选型探讨。主题词城市铁路城市客运轨道车辆比较选型A bstra c t H ow to de te rm in e app licab le ligh t ra il t raff ic sy stem is th e p ro b lemn eeded to b e so lved f ir st ly in co n st ru c t io n o f u rb an ligh t ra il t ran spo r t. In th is p a2 p e r, p a ssen ge r f low , to ta l co n st ru c t io n p r ice o f th e sy stem , op e ra t io n co st, in f lu en ce o n su r ro u n d in g en v iro nm en t, fea sib ility o n im p lem en ta t io n o f th e sy stem , po ssib ili2 ty o f dom e st ic p ro du c t io n o f ca r s w h ich can b e reach ed b y va r io u s ligh t ra il sy stem s a re com p reh en sive ly com p a red. A n d w ith th e fo u r ligh t ra il lin e s in ten eded to b e co n st ru c ted in th e n ea r fu tu re in Sh an gh a i a s ex am p le s, m o de l se lec t io n o n app lica2 b le ligh t ra il t ran spo r t sy stem is in qu ired in toKey W ord su rb an ra ilw ay; u rb an ra ilw ay p a ssen ge r ca r; com p a r iso n; m o de l se2lec t io n城市公共交通问题, 是非常必要和十分迫切的。由于轻轨系统与地铁相比造价较低 (仅为 地铁的 20%～ 50% 左右) ; 建设速度较快 ( 每年可达 5～ 10km ) ; 运营成本也相应减少, 故 已被不少城市所重视和选用。 据统计, 大连、沈阳、长春、杭州、重庆等 23 座城市正在积极修建或筹建城市轨道交通, 拟建线路总长已 超过 200km , 规划线路总长超过 1000km , 其 中 上 海 市 的 城 市 轨 道 交 通 路 网 规 划 将 建123km 的轻轨线路。 纵观世界各国的轻轨交通类型, 已有欧美 典型的轻轨系统 (L R T )、独轨系统、新交 通 系统 (N T S )、线性电机车等多种, 我国各城市如何确定适用的轻轨交通制式是建设城市轻轨交通时必须首先要解决的问题。 笔者 认为, 必须综合考虑系统容量的大小、技术经济性以及实施可行性。因此, 本文根据参加上1引言随着国民经济的飞跃发展, 城市交通堵塞的问题已成为我国各大城市交通的通病。 根据国外的实践和经验证明, 发展大容量的 城市快速轨道交通系统 ( 包括地铁与轻轨) , 建成多层次、全方位的立体化交通网络是解 决城市交通问题的有效途径。 但由于地铁造价昂贵 ( 我国某城市每公里地铁系统造价已 高达 8～ 9 亿元) , 国家和地方财力难以承受; 建设周期长 ( 上海地铁 1 号线每年约建 2～3km左右) , 因此, 各城市难以普遍采用和有较快的发展。故寻求另一种投资较少、建设较快的模式, 与地铁相辅相成、远近结合地解决上海铁道大学 200333 上海收稿日期: 1996—03—14·23·各种轻轨交通系统的综合比较及选型曹亦清 吴觉波海市客运高架轨道交通有关课题的研究心得以及结合最近赴加拿大、美国和日本等国考 察轻轨交通了解的情况, 对各种轻轨系统所能满足的客流量、系统总造价、运营成本、对 周围环境的影响及系统实施的可行性、车辆 国产化的可能性等诸因素进行综合比较, 并 以上海市近期拟将实施的 4 条轻轨线为例, 对适用的轻轨交通制式作了选型探讨, 供