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2003年9月。黼巍标准化管理委员禽下达《若予批准成竞“黛嘲智髓趣输系统桥准化技
术羹璺会”鼬通知》(国标凑计划[2∞3]65号),搬蛙成皇垒国l舔栎蠼会,嚣晦犏号鸯
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3
ITS标娄会主任委员由交通部科教司司长孙国庆担强,副主任委员由岛智能运输领域密
切穗芙豹公发、建设、接患产娩、科技帮等政磨嚣门主餐专韭司弱司局级骥导、蠡羹会秘书
处撮托单位燕管领导和国内智能运输系统领域裔影响的大企业的领导担任。标委会秘书长为
国窳ITS中心主任王禁京研究员。
ITS掭安会豹主簧工捧魂窭絮下;
◆向国务院标准化行政主管部门和有关行政主管部门提出智能运输系统标准化工作的方
针、政策和技术措施的建议;
◆负费缀织裁定蟹戆运竣系统振壤搏系表;
◆提出智能运输系统制宠、修订圜家标准和行业标准的规划和年度计划的建议;
◆组织智能运输系统国家标准和行业标准的制定、修订和复审工作:
◆组织蟹毙运输系统国家骧琏和嚣业振准遴窜藕魏枣燕工作。
中豳ITS橼准化的总体思路及重点
ITS标准化的总体思路鼹;政府指导、企她为主、耐向世界、面向市场、技术创新、开
放竞争。具体来说,就是在政府的指导和支持下,以企业和应用部门为主鬻力量,站在全球
豹嶷凄、嚣舞帝场开攫ITS搽准豫工撵,在工佟孛要调动§寿錾软缎蛙,数励剑耨、鼓裁开
放、鼓励竞争,为我国ITS产业的发震壮大做趣贡献。 .
具体思路如下:
莓一,糖大现考滏源整合帮开发力瘴。ITS是壶交邋嬉惠建逡步发震怒来鳇,管瑾罄门
和企业在远方面有很多积累和经验,蔡充分利用这些资源,有些程交通控制和管理系统中,
在收费系统中,在信息采集与服务中已经应用多年的事实标准,在做必要的补充和修改后,
霹主秀势嚣塞栋准,潋翻于ITS躲瘦矮。
第二,积极{f导企业参加和主持ITS标准的制定。企业是市场的主体,也是技米进步的
主体,因此农业也是标准化工作的主体,今后威在政府的指导下,将更多的标准交由企业制
定,拣极{l撂企鼗在稼难纯蠢镬授瓷,来来致密戆授姿是§l导蛙秽饕动蛙熬。
第三,垒国智熊运输系统标委会对口ISO/TC204,应充分利用这个窗口,积极给标委
会黉员及各摸专家创造参与国际标准化活动的机会,及时收集和发布TC204的信息,使我国标
准他驻站在辫医佬麴蹙度舞曩瓣工终,囊对也绘企业多提供一个了解发达鐾零ITS发震动态
韵信息来源。
串鬟ITS掭摧纯遴纛
近年来,我国ITS标准化问题受到国家标准化管理委员会、科技部、交通部等政府主管
零门匏重援,氇褥到了有关秘螃院新及企业戆支持。尽譬我星ITS振准健发燕起步较晚,理
发展的速度很快。以下是近期融经进行及计划进行的ITS标准化工作的具体内容。
一智自&交通系统标准体系
智能交逶系绫标臻嚣系是为实现骜戆交通系绞婺俸领域麴标拣毙弱形或熬嚣系,鼠与瑟
目的有关的智能交通系统领域标准之间都存在者相互依存、相互衔接、相互补充、相互制约
的内在联系,最终形成科学的有机整体。
强蔻智能交通系统标准体系已经完成芳提交摭委会。
4
标准体系主要结构分为两层(如图2所示),上层为智能交通系统通用标准,下层为分
系统标准。通用标准层包括术语及定义、基础信息分类编码及表述、数字地图及定位三部
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