低速电动汽车动力匹配设计与试验研究.doc

低速电动汽车动力匹配设计与实验研究 李延锋，石静，程勋 河南理工大学 机械与动力工程学院，河南 焦作 454000 摘要：汽车的动力性是衡量汽车性能的重要指标，而动力系统中各参数的匹配状况直接影响着汽车的动力性能。本文主要以某型低速电动汽车为例，运用运动学和动力学对电动机、蓄电池等关键部件进行动力匹配研究。依据设计要求确定电机的功率、扭矩，合理匹配蓄电池容量和传动比，从而实现其动力系统各参数合理分配，提高电动汽车整体能源利用率，并对整车的动力性能进行了实验，验证了理论分析的合理性。 关键词：低速电动汽车 动力匹配 蓄电池 动力系统 实验 中图分类号：U462.1 文献标识码：A 文章编号： Dynamic matching and experimental study of Low-speed electric vehicle LI Yan-feng, SHI jing, Cheng xun School of mechanical and power engineering, Henan Polytechnic University, Jiaozuo 45400, Henan, China Abstract: The dynamic performance of auto is one of the important indicators to measure the capability of the vehicle. In this paper, researching the power matching of the motor, batteries and other key components through using kinematics and dynamics based on a certain type of low-speed electric vehicles. In accordance with the design requirements, determining the motor power and torque, matching the battery capacity and the transmission ratio legitimately, enabling their rational allocation of the power system of the parameters，improving the overall energy efficiency of electric vehicles. An experiment was conducted for the dynamic performance of the vehicle to verify the rational of theory analysis. Key words: Low-speed electric vehicle; Power matching ; Battery; Power system; Experiment 0 引言 随着能源的日渐枯竭和环境的不断恶化，开发出清洁、环保的电动汽车成为当下的热点[1]，特别是低速电动汽车由于存在车型小、配置低和价格低等优势，在农村和二三线城市得到快速发展[2]，但是由于其技术基础研究少，大都停留在对原有车型的改装和优化上，造成产品质量无法得以保证，经常出现“小马拉大车”的现象。使电动汽车的动力性能达到最佳匹配状态，就涉及到电动汽车动力系统各个参数的最佳匹配问题。本文在理论分析的基础上，对低速电动汽车的功率、最大速度、爬坡度及电池等动力参数进行了理论匹配和实验研究，结果表明能达到理想的效果。 1 低速电动汽车动力匹配设计 低速电动汽车的动力性能主要取决于动力特性匹配参数（包括动力蓄电池、电动机、控制器和传动系统等）和各部件的性能特性。考虑到低速电动汽车的市场定位和设计参数，其动力系统结构图如图1所示。 图1 低速电动汽车动力系统结构 Fig.1 Power system structure of low-speed electric vehicle 1.1 低速电动汽车行驶中的力平衡和功率平衡 低速电动汽车在行驶过程中，汽车的驱动力与作用在汽车行驶方向的各种行驶阻力相平衡，因此可建立汽车运动的受力平衡方程： (1) 式中：电动机对车轮的驱动力；行驶过程中车轮的滚动阻力；行驶过程中空气对车身的阻力；行驶在坡道上的坡道阻力；电动汽车在非匀速状态下行驶的加速阻力（以上各力的单位均为N）。将式子中所受的各力在实际情况下代换：