国际贸易地理（第三版） 赵苏 第07章-海运（2）.pptVIP

2011年全球十大港口货物吞吐量排名 2011排名 2010排名 港口名称 2011 2010 增长率 1 1 上海 72032.9 65197.1 10.48% 2 2 宁波-舟山 67838.2 62052.1 9.32% 3 3 新加坡 61571.6 57893.1 6.35% 4 4 广州 45100 41100 9.73% 5 6 天津 44800 41000 9.27% 6 5 鹿特丹 43342.4 43015.9 0.76% 7 7 青岛 37500 35000 7.14% 8 10 大连 33800 31135.7 8.56% 9 11 唐山 30800 25062 22.90% 10 8 釜山 29357.1 26000 12.91% 2012年全球货物吞吐量前二十大港口排名 排名 港口 2012年 2011年 排名 港口 2012年 2011年 1(2) 宁波-舟山 7.44 6.94 11(13) 营口 3.01 2.61 2(1) 上海 7.36 7.20 12(14) 日照 2.81 2.53 3(3) 新加坡 5.38 5.31 13(12) 香港 2.70 2.78 4(4) 天津 4.76 4.51 14(11) 秦皇岛 2.63 2.80 5(5) 鹿特丹 4.42 4.35 15(17) 黑德兰 2.44 2.01 6(6) 广州 4.34 4.29 16(15) 南路易斯安那 2.41 2.40 7(7) 青岛 4.02 3.75 17(16) 光阳 2.32 2.06 8(8) 大连 3.73 3.38 18(20) 深圳 2.01 1.80 9(9) 唐山 3.58 3.08 19(18) 烟台 1.97 1.97 10(10) 釜山 3.11 2.94 20(21) 蔚山 1.85 1.66 2013 世界亿吨大港 世界石油输出港 世界上年出口石油达1亿吨以上的特大油港有4个：腊斯塔努拉（属沙特阿拉伯，年输油2．5亿吨左右）、哈尔克岛（属伊朗，年输油2亿吨左右）、米纳艾哈迈迪（属科威特，年输油1亿吨以上）和米阿马（属沙特阿拉伯，年输油1亿吨以上）。 由于它们的功能单一，国际文献中，一般不把它们列入亿吨大港（商港）之列。 四、口岸 （一） 口岸的概念 口岸是供人员、货物、物品和交通工具，直接出入国（关、边）境的港口、机场、车站、跨境通道等。 （二） 口岸的分类 一类口岸是指允许中国籍和外国籍人员、货物、物品和交通工具直接出入国（关、边）境的海（河）、陆、空客货口岸（国家另有规定的除外； 二类口岸是指仅允许中国籍人员、货物、物品和交通工具直接出入国（关、边）境的海（河）、空客货口岸，以及仅允许毗邻国家双边人员、货物、物品和交通工具直接出入国（关、边）境的铁路车站，界河港口和跨境公路通道。 口岸类型 世界各国所处地理位置不同，各国经济发展不同，形成各国口岸各有特色，发达国家以航空港为主、沿海国家以海港为主、内陆国家以边境口岸为主，就口岸类型大致可分为如下 口岸类型 运输工具 主要对象 适应范围 海港口岸 船舶 货物为主，旅客 有国际海上运输航线 航空口岸 航空器 旅客为主，货物快件 有国际航空航线 过境铁路站口岸 火车 旅客、货物 内陆国家 我国口岸类型 目前我国的口岸按照开放程度分为一类口岸和二类口岸。 一类口岸是指允许中国籍和外国籍人员、货物、物品和交通工具直接出入国(关、边)境的海(河)、陆、空客货口岸(国家另有规定的除外)； 二类口岸是指仅允许中国籍人员、货物、物品和交通工具直接出入国(关、边)境的海(河)、空客货口岸，以及仅允许毗邻国家双边人员、货物、物品和交通工具直接出入国(关、边)境的铁路车站，界河港口和跨境公路通道。 一类口岸 一般来说，一类口岸基本上集中在沿海、沿江、沿边；二类口岸的业务由一类口岸覆盖。二类口岸是一类口岸的延伸和补充，地方上建立它的目的之一是为了充分利用旅游购物这一贸易方式，大力发展旅游贸易业。（一类口岸为国家对外开放口岸, 二类口岸为地方对外开放口岸。） 港口成为一类口岸，就必须建立海关、边防、港监、卫生检疫、动植物检疫、进出口商品检验、船舶检验等查验机构，以及为进出口货物、船舶服务的外轮代理、对外供应、外轮理货、外贸运输等系列服务机构，地方政府还需建立协调管理这些机构运作的综合管理部门—口岸委（办）。 口岸管理机构 为确保一个国家（地区）安全、维护国家主权，每个国家（地区）均在各口岸配置相应的监管、检验、放行管理机构。集装箱运输同海港口岸相关，海港口岸主要管理机构是：国家海关、出入境检验检疫、出入境边防检查、海事局。这四个管理机构分别代表国家行使职责。 第七章 国际贸易运输地理 三、海港 （一） 港口的组成与分类 １.港口的概念、组