新型组合弧形钢模板在高速铁路隧道仰拱整幅施工中的应用.docVIP

新型组合弧形钢模板在高速铁路隧道仰拱整幅施工中的应用 第30卷第6期 2010年12月 窿营建谨 TunnelConstruction V0l_30No.6 Dec.2010 新型组合弧形钢模板在高速铁路隧道仰拱整幅施工中的应用 赵平 (中铁隧道集团四处有限公司,南宁530003) 摘要:以向莆铁路夏茂隧道出口施工为例,针对以往仰拱模板存在质量大,安装困难,仰拱施工工序多,仰拱与边墙基础不能一次 浇筑,施工成本投入大等缺点,通过对隧道仰拱结构尺寸多次细致研究,绘图模拟分析论证,最终设计出了成本低,施工方便灵活的 仰拱新型组合弧形钢模板,克NT以上模板施工中存在的缺点,并对模板的设计,加工及仰拱混凝土整幅浇筑施工工艺进行了详细 介绍. 关键词:高速铁路;隧道;仰拱;新型弧形钢模板 中图分类号:u45文献标志码:B文章编号:1672—741X(2010)06—0706—06 ApplicationofNewArc-shapedCompositeSteelformworkinFull—breadth ConstructionofInvertofHighSpeedRailwayTunnel ZHA0Guangping (The4thEngineeringCo.,Ltd.ofChinaRailwayTunnelGroup,Nanning530003,China) Abstract:Theexistingformworksforinvertcastinghavesuchdisadvantagesaghighweight,difficultinstallation,con- plexinvertconstructionprocedure,difficultinone梩imecastingoftheinvertandthesidewallfoundationandhighinvest?mentcost.TakingtheconstructionoftheexitsectionofXiamaotunnelonXiangtang-PutianRailwayasai1example,the authorhasdevelopedanewarc梥hapedcompositesteelformworkafterdetailedstudies,whichhasovercomethedisad- vantagesoftheexistingformworks.Furthermore,theauthorpresentsthedesignandfabricationofthenewformworks,as wellasthefull—breadthcastingoftheinvertwiththenewformworks. Keywords:highspeedrailway;tunnel;invert;newarc—shapedcompositesteelformwork 0引言 随着社会的发展和科技的进步,对隧道工程施工 质量提出了更高要求,特别是在高速铁路隧道施工中, 对隧道的安全性,耐久性和防水性等要求更高,如将以 往的施工方法应用在高速铁路隧道施工中将不能满足 其特殊性要求. 高速铁路隧道施工断面大,隧道结构受力较为复 杂,尤以隧道底部最复杂,边墙底与仰拱连接处应力较 集中,因此隧道衬砌的安全性,耐久性和防水性要求更 高.同时,由于隧道结构长期处在列车动荷载作用及 地下水侵蚀的影响下极易受到破坏,引起基底沉陷,道 床翻浆冒泥等病害,影响运营安全,所以对隧道底部的 强度要求更高.隧道仰拱部位施工方法与施工质量对 整个隧道运营期间的断面受力,耐久性等有重要影 响. 高速铁路隧道仰拱及填充与以往的施工方式相比 存在如下特点.:仰拱混凝土分段连续浇筑,一次成 型不留纵向施工缝;仰拱与填充不能同时灌注;填充混 凝土达到100%强度后才能行车. 高速铁路隧道有仰拱地段仰拱与仰拱填充分层浇 筑问题,是影响隧道仰拱施工进度,成本投人,施工质 量的一个关键问题,如何设计出一种施工方便,经济, 功能多的仰拱模板是加快施工进度,保证工程质量,提 高经济效益的关键. 目前高速铁路隧道仰拱衬砌施工主要分为以下2 种:1)简易钢便梁式仰拱栈桥配合仰拱组合钢模板施 工∞;2)带行走装置的可移动仰拱栈桥配合仰拱组 合钢模板或半整体式模板施工.以上仰拱施工 存在较多弊病,如成本投入大,使用性能差,性价比较 低等.关于在隧道仰拱模板设计方面的研究较少,目 前还没有一套成熟经济适用的仰拱衬砌模板施工方 案.针对当前隧道仰拱施工现状和存在的问题,在向 收稿日期:2010—10—23;修回Et期:2010—11—11 作者简介:赵广平(1978一),男,2000年毕业于陕西铁路工程职业技术学