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自制小门吊及在桥梁防撞护栏施工中的应用 【摘要】本文主要介绍了自制小门吊的结构及在海滨大道北段二期高架桥防撞护栏施工中的应用，通过改进小门吊的创新设计来达到安全、文明及高效、节能的施工目的。为施工机械化程度的提高积累生产经验。 【关键词】高架桥；防撞护栏施工；机械化；小门吊 引言 高架桥防撞护栏施工属于高空作业的范畴，特别是在海滨大道的桥梁施工中，由于一侧悬空，桥梁高度在10米以上，下面为淤泥滩，人员在上面施工时多有不便，处理不好就会有坠空的危险。鉴于此种不利条件，自行研制的小门吊很好的解决了这一问题。它把机械化的施工理念引进到现代施工中，不仅满足了安全文明的要求，而且提高了施工的效率，为企业赢取了宝贵的施工时间，创造了丰厚的效益。 自制小门吊的结构设计 构造简介 该小门吊为小型桁架结构，有各种不同种类的型钢配合提升设备自行组装焊接而成，正立面与背立面为两榀相同的桁架并通过型钢连接成方形钢结构，门吊的平面布置图详见图1，正立面各部分的组成详见图2。 图2为正立面图，整体成方形，有两榀与之相同的桁架配合工字钢连接而成。主桁架为14号工字钢，其余支撑为10号槽钢，钢材型号为q235型。门吊各部分的介绍及说明详见表1。 关键节点的连接详图见图3（左为a节点，右为b节点），其中焊脚尺寸为5mm，未标注的焊缝长度为满焊，焊条采用e50型。 图1 平面桁架图形 图2小门吊的基本结构图（正立面） 表1各部位构件说明 部位名称 作用 备注 ① 轨道 供小门吊行走 由60mm×60mm×5mm的角钢与18号螺纹钢焊接组成 ② 电机 提供水平运行的动力 左右各一个，本工程中采用y系列全封闭冷却鼠光型三相异步电动机 ③ 电动提升机 提供水平及垂直运输的动力 本工程中采用的品名为tsj-a，最大起重量600kg ④ 砼配重 防止门吊倾覆 固定要牢固，重量由具体计算确定 ⑤ 配电箱 提供380v电压 需配漏电保护器 ⑥ 检修爬梯 供检修用 由16号螺纹钢焊接而成 ⑦ 轨道支撑 加固轨道 采用16号螺纹钢制作 ⑧ 滚轮 减少行走阻力 外包钢板保护，防止物体缠绕 图3节点a、b详图 在组装时其它部分的连接方式均为焊接，焊缝一律满焊，另外⑦的焊接还应满足不小于10d的焊接长度要求。 2、结构材料验算 材料选择14号工字钢，刚才型号为q235，界面尺寸为120mm*100mm*10mm*10mm，最大荷载（包括起吊重量及设备重量）值为12kn，考虑动荷载的安全系数，取最大荷载的设计值为16.8kn。现以轨道梁的验算为例计算说明材料的选择情况如下： 图4工字钢截面图 已知钢材的物理性质为：由工字钢界面计算截面特性： 截面面积a=1×10×2+12×10=140cm2； 中和轴位置 ； 对强轴的截面惯性矩 ； 截面塑性发展系数查规范为1.05； 由于提升物体的荷载为动荷载，取最不利位置计算动荷载产生的最大内力，经分析，在最左端的悬挑位置及中跨的跨中为两处可能的最不利位置，对此两处的内力经行计算，并绘制弯矩及剪力图（具体详见图4）。在图中：弯矩的单位为kn.m；剪力的单位为kn；工字钢自身产生的均布荷载在计算中不予考虑，只考虑在动荷载作用下的集中荷载。 由弯矩及剪力图分析得动荷载产生的最大弯矩为25.2kn.m；最大剪力为16.8kn。分别对最大弯矩及剪力验算如下： 图5不同位置的弯矩剪力图 考虑钢材的疲劳及施工误差，选择14号工字钢能够满足施工要求。 自制小门吊的应用 2.1人员配置 为了使自制小门吊发挥最大的工作效率需配备合理的施工操作人员，综合考虑海滨大道防撞护栏施工的特点，配置人员情况如下： 模板清理工2人，负责模板的打磨及自制小门吊运行道路的清理工作； 机操工1人（组长），负责指挥施工及操作小门吊的运行； 木工4人，负责内外模板的水平连接； 电焊工1名，负责涨缝板钢筋焊接。 2．2使用前的安全检查工作 在门吊使用前首先应该检查电机及提升设备的质量问题。对于岀厂的机械设备，不仅要满足行业要求，还应该符合国家标准，对于证件不齐全及不符合标准要求的产品一律不得用在施工中。 其次，配重检查。这是确保门吊安全行驶的先决条件。配重检查的原则应该是在最大起重量和最大起重距离的时候保证门吊不倾覆，由于门吊自重远远大于模板的重量，在正弯矩作用下的倾覆不会发生，配重可不计算，只需计算负弯矩下的配重，则负弯矩作用下配重计算的公式应该为： f：门吊的最大护栏模板起重量； g：所选砼配重量； x：轨道之间的距离； y：外侧轨道距外侧边缘的距离； a：砼配重的长度； ：荷载分项系数，取值为1.4； 另外，在正式施工时，不仅要满足理论计算的要求，还应该多次试配，确保运行万无一失的情况下方可进行下一步的施工工作。 第三，施工用电检查。保障施工用电稳定在380v，过大或过小都会导致电机的骤