准鄂项目工程部围绕精细化管理的过程及收到的好的效果.docVIP

准鄂项目工程部围绕精细化管理的过程及收到的好的效果 2014 年在紧张忙碌中飞快地过去了，工程管理部在准鄂铁路工程项目部的带领下，认真贯彻精细化管理与其他部门携手走过了这非凡的一年。回首过去一年，工管部在项目领导的正确领导下，以准鄂铁路建设为中心，以工程管理为先导，以安全和质量为基础，紧密围绕项目的工作目标和任务，每位技术人员勤勤恳恳、任劳任怨，克服重重困难，顺利的完成了各项任务。 在2014年结束之际，我们技术室总结一年来的工作，肯定成绩，汲取经验和教训，为2015年度的工作打下坚实的基础。现就工程管理、外部协调、内部建设、经验教训等几大方面进行本年度的工作总结： 一、人员配备组成： 2014年8月中铁三局三公司准鄂项目开工伊始，项目部组织技术人员进场。工程管理部技术人员配备共计8人，部长1名，2名主管测量，5名现场技术、分别主管桥、涵、路基。技术人员年轻化，平均年龄为25岁。有工作经验者2人，为部长及测量主管；有工作经验两年者1人，有工作经验1年者1人，3人见习，1人实习。其中本科生5人，大专2人，中专1人。人员分工为： 1、工管部部长：李卫基负责技术室日常工作管理、解决技术难题、配合征地拆迁、复核提报的各项技术资料，配合总工完成设计变更及技术方案等，完成领导临时交办的任务。 2、王鑫、段雄狮负责高家梁铜匠川特大桥及砂塔大桥下部结构协作技术工作； 3、杨勇负责柳林中桥、昊华小桥、4座盖板涵、9座框架涵及昊华公路改移工程技术工作。 4、韩振义负责东胜东站站场、区间路基工程及附属工程协作技术工作。 5、测量组：卫晓楠、程宇飞、陈伟超负责二分部管段内控制测量及测量复核工作。 二、工程管理 工程管理部，顾名思义我们这个部的最重要的职能就是工程管理，在这一年中我们一直围绕着这个核心开展工作，下面具体汇报工管部的工程管理情况： 1、组织技术员认真学习图纸，组织了图纸会审，及图纸主要项目工程量的计算、复核，对全线重点工程设计文件和协作图进行了详细的审核，消除了差、错、漏、碰，优化了设计，节省了投资，确保了设计文件质量，并形成了正式的文档备案； 以工号、分部分项进行了针对性培训； 对项目部技术人员的分工进行了重新梳理，定岗定则，明确了责任； 定期召开技术人员茶话会，了解职工心中所想，总结工地近期出现的问题，共同剖析出现该问题的原因，从而怎么进行避免；严格按照三级技术交底制度，对协作队伍每一批新进场工人在现场重新进行了技术交底和安全技术交底；对技术资料进行全面梳理，每日组织技术人员晚上加班整理资料。 进场便充分发挥准鄂项目管理团队的作用，采取创新性思维，拟定不同的技术方案，通过方案讨论和对比，优化设计，力求早满足项目目标的前提下，采用节约资源的消耗，降低工程施工成本的最优方案。 例如进场时，通多图纸审核发现高家梁铜匠川特大桥2-8#、10#、46#砂塔大桥7#为18.5-19m的变截面实心墩，均可采用提高桩长及承台高度，将墩柱高度降至18m都可以按照等截面进行施工。通过咨询设计院、报告业主，此方案可行，直接减少2套模板投入约200万元。 又如在定制空心模板时，采用模板自带安全爬梯及操作平台大大减少了脚手架及人员的投入。模板所用的支架采用∠75×75×8角钢及钢管弯制而成，整套模板只用5t多的钢材，比满堂脚手架节约近70t的钢材及所有的扣件，节省近百万的材料费用，且支架为一次性作业不需要拆除，人工约为满堂支架人工总量的10%。封顶方案通过安装预埋件法、盖板法、铺设钢筋网片法进行了相关受力计算及综合对比。最终确认采用铺设钢筋网片法省时省力，实际施工中提高了工效，降低了材料浪费。 我项目根据实际施工总结经验成立了《空心桥墩快速施工模板系统技术研究》的研究小组，为公司工程技术积累经验做出贡献。 1、召开了内部工作管理会议，认真学习人员责任分工，明确了岗位责任制度，使工管部的管理水平上了一个新台阶。 2、2014年4月初我部审核完成了对标段内工程量计算及审核工作，为工作的正常开展奠定了基础。 3、2014年4月、11月份组织技术员对管内点位进行了重新复合、检查，保证了精测队对我分部的按期顺利量测。 4、对本工程的重难点及控制工程的实施性协作组织设计进行了认真的编制，对不符合设计、协作规范及实际协作情况的方案按照总工及监理的修改意见，返回修改。没有因为方案未审批而影响工程协作，做到了服务、指导现场的目的。 5、按照工程管理办法对技术交底及附件内容进行了严格审查，对不符合规定及未达到条件的技术交底坚决不予下发。 6、由于征拆等原因，工期严重滞后，我部配合征地领导，结合前期准鄂铁路工期目标，配合与局指、铁路办、地方等的沟通，为领导决策提供了翔实的资料。配合征地拆迁领导深入现场，解决各种技术难题，以少占征地便于协作为原则，合理规划，完成了2014年的征地任务