昆明铁路局曲靖车务段职工一体化考试题(双线值班员、信号员、助理值班员).docVIP

昆明铁路局曲靖车务段职工一体化考试题（双线值班员、信号员、助理值班员） 填空题（每空2分，共40分） 已开放的进站信号机，四显示自动闭塞区间当列车进入第二接近区段后，禁止（关闭信号）、（变更进路）（遇到特殊情况时除外）。 双线反方向行车时，在路票最上面注明（反方向行车）字样。 接通过的旅客列车时客车帽的揭挂时机为建立进路时揭挂，在通过进路的（进站）、（股道出站）按钮各揭挂一个，待旅客列车（通过后）取下。 执行“眼看、手指、口呼”制度中，眼看：看准（应操作的按钮）；手指：中、实指并拢成“剑指”，指向（应确认的按钮设备）。 递交绿色许可证及监督器故障通知书，列车通过时，若出站信号机故障或出站信号机显示的信号不能作为占用（区间）的凭证时，接车人员应（显示通过手信号）。 在分散自律控制下，列车运行中，遇危及行车安全以及行车设备故障、停用等须提醒司机注意运行时，各有关作业人员应认真执行（车机联控），及时将有关注意事项通知（司机）。 为压缩列车在站会车时间，在站待发列车，在出站信号机开放前，车站要组织司机提前做好发车准备工作。列车接近呼叫后，车站值班员要呼叫在站待发列车司机：“XX次司机，（前方XX次接近），请做好发车准备。司机接到车站的呼叫后应答：“XX次司机明白，并即可开始试风。需要进行简略制动实验的，亦要提前组织试风并应在（出站信号开放）前完成。 集中联锁区调车作业要道还道制度规定，信号员或车站值班员已同意越过关闭的调车信号机运行时，应（单独锁闭）有关进路道岔。在调车机车、车列没有全部越过进路上的道岔时，严禁（操纵）该道岔。 天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为（营业线施工）、（维修作业预留）的时间。 变更、取消调车进路规定，集中联锁区，调车信号开放后，不准（关闭）、取消（变更）调车进路。 选择题（每题2分，共30分） 自动闭塞设备故障或停电时，发出列车的行车凭证为（C）。 A绿色许可证 B红色许可证 C路票 D调度命令 车站到发线上停留车辆时，须经车站值班员准许，中间站还需（C）准许。 A车站调度员 B站长 C车站管理干部 D车站调度员 路票存放箱不用时必须加锁，钥匙由（A）或填写路票人员保管交接。 A车站值班员 B助理值班员 C车站管理干部 D车站调度员 4.车站值班员接班后与邻站第一次通话时要（B），以后通话时可不再通报。 A互相核对时间 B互相通报姓名 C互相通报调度命令 D互相通报重点指示 5．利用单机挂车时，须经（C）准许并发布命令。 A车站调度员 B机车调度员 C列车调度员 D机务段调度员 6.遇列车调度员电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间（A）的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。 A两端站 B发车站 C接车站 D优先发车站 7.双线四股道中间站线路编号时，正线编号为（A）。 AⅠ、Ⅱ B1、2 CⅠ、3 DⅡ、4 8.四显示自动闭塞车站控制台能确认第一、二个闭塞分区空闲，出站信号机故障，发出列车的行车凭证为（C）。 A调度命令 B路票 C绿色许可证 D红色许可证 9.自动闭塞区间发出由区间返回的列车的行车凭证为（A） A路票 B绿色许可证 C调度命令 D出站信号显示 10. 自动闭塞区间，为执行特殊任务，在夜间开行轻型车辆时，其行车凭证为（B） A轻型车辆使用书 B调度命令 C出站信号 D路票 11.货物列车按《技规》规定（A）。 A列车尾部须挂列尾装置 B必须派运转车长值乘 C必须有押运人员 D必须加挂守车 12. 自动闭塞区间内有两架及其以上通过信号机故障或灯光熄灭时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。列车占用区间的行车凭证为（A） A路票 B调度命令 C绿色许可证 D出站信号 13.在尽头线上调车时，距线路终端应有（A）m的安全距离。 A10 B15 C20 D30 14.接触网附近发生火灾时，应立即通知（C）。 A车站值班员 B站长 C列车调度员 D站长或副站长 15.出站信号机故障停用，从监督器上不能确认第一闭塞分区空闲时，车站或助理值班员除发给司机绿色许可证外，并递交（D） A调度命令 B车站值班员的命令 C 路票 D监督器故障通知书 三、判断题（每题2分，共30分） 1.列尾装置的主机、中继器在安装使用前，在设有列尾检测点的车站，禁止发出列尾装置故障的列车。（对） 2.发现安全信息属自己的责任时可不上报。（错） 3.中断繁忙干线铁路行车2h以上，定为较大事故。（错） 4.列车始发前，